Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both enduro motorcycles from Ducati, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Multistrada V4 S is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 HP of power and 125 Nm of torque. On the other hand, the Multistrada V2 S has a V2 engine with a displacement of 937cc, generating 113 HP of power and 94 Nm of torque. The V4 engine of the Multistrada V4 S offers more power and torque compared to the V2 engine of the Multistrada V2 S.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the Multistrada V4 S has a larger front fork diameter of 50mm and a slightly longer rear suspension travel of 180mm compared to the 48mm front fork diameter and 170mm rear suspension travel of the Multistrada V2 S.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

When it comes to the chassis, the Multistrada V4 S has a monocoque steel frame, while the Multistrada V2 S has a tubular steel frame. The rake and trail measurements also differ slightly, with the Multistrada V4 S having a rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5mm, and the Multistrada V2 S having a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm.

Both motorcycles are equipped with double disk front brakes from Brembo, ensuring excellent stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, the Multistrada V4 S offers a more extensive range, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Multistrada V2 S, on the other hand, offers ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter with a width of 170mm. The Multistrada V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1567mm compared to the 1594mm wheelbase of the Multistrada V2 S. The seat height of the Multistrada V4 S is 840mm, while the Multistrada V2 S has a slightly lower seat height of 830mm. The Multistrada V4 S also has a higher kerb weight of 243kg compared to the 225kg kerb weight of the Multistrada V2 S. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20-22 liters.

In terms of equipment, the Multistrada V4 S offers additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display, while the Multistrada V2 S has a windscreen that is adjustable.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of strengths, the Multistrada V4 S is praised for its unbelievably great handling, real touring enduro feeling, great brakes, impressively powerful engine with controllable power, pleasant seating position, good ergonomics, fascinating radar system, great wind protection, and high stability. The Multistrada V2 S is praised for its agile engine, versatile chassis, good brakes, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, good wind protection, and comfort for the pillion rider.

However, both motorcycles have some weaknesses. The Multistrada V4 S has above-average fuel consumption and a mobile phone connectivity system that is not fully thought through. The Multistrada V2 S has some issues with engine jerks at low revs, gearbox shifting not being quite clean in the lower gears, and a quickshifter that is not perfect.

In summary, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers more power, advanced rider assistance systems, and additional features, while the Multistrada V2 S is praised for its agility, comfort, and extensive standard equipment.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2022 par rapport à Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage94 mm
CourseCourse53.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple94 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche64.8 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse105.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,594 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)225 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Logique - c'est aussi la moto la plus chère de sa catégorie. L'équipe Ducati a mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Un digne vainqueur de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité même à grande vitesse

Ménage les forces et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

connectivité du téléphone portable pas vraiment pensée jusqu'au bout

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 31% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 13. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 29,000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 9/30/2021.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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