KTM 390 Adventure 2020 vs. Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

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Vue d’ensemble - KTM 390 Adventure 2020 vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

Caractéristiques techniques KTM 390 Adventure 2020 par rapport à Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

KTM 390 Adventure 2020
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013
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Différences
KTM 390 Adventure 2020
KTM 390 Adventure 2020
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,665 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle730 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure : le modèle polyvalent de cette catégorie et un véritable vainqueur en termes de rapport qualité-prix. Le pack électronique de haute qualité, la position de conduite agressive ainsi que le monocylindre puissant en font une machine de pur plaisir qui prend fermement par la main les pilotes tout-terrain inexpérimentés. Peu importe le terrain sur lequel on évolue - la 390 Adventure est toujours amusante ! La question de savoir si l'on a besoin de plus de KTM Adventure est évidemment la suivante... mais nous y répondrons dans un autre rapport d'essai.

moteur puissant

Quickshifter + en option

châssis réglable

ensemble électronique de haute qualité

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu compact pour les grands pilotes

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Adventure vs Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki VN 1700 Classic Tourer

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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