Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Kawasaki Z900 2021

The Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They have inline engines with a displacement of 948ccm and liquid cooling. Both models have four cylinders and use fuel injection systems.

In terms of power, the Z900 RS SE 2022 has an engine power of 111 HP, while the Z900 2021 has a slightly higher engine power of 125.4 HP. However, the torque is almost the same for both models, with the Z900 RS SE 2022 having 98.5 Nm and the Z900 2021 having 98.6 Nm.

The suspension systems for both models are also similar, with upside-down telescopic forks in the front and swing arms with monoshock absorbers in the rear. The Z900 RS SE 2022 offers additional adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension of both models can be adjusted for preload and rebound. The Z900 RS SE 2022 has an aluminum rear suspension material, which may offer improved durability and performance compared to the Z900 2021.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Both models have steel frames, but the Z900 2021 has a double cradle frame type, while the Z900 RS SE 2022 has a tubular frame type. The choice of frame type may affect the overall rigidity and handling characteristics of the bikes.

In terms of braking systems, both models have double disk brakes in the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. However, the Z900 RS SE 2022 uses Brembo brakes with Stahlflex technology, which may provide better braking performance compared to the petal technology used in the Z900 2021.

Both models are equipped with advanced rider assistance systems, including ABS and traction control. However, the Z900 2021 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a 6-axis IMU (inertial measurement unit), which may enhance the overall riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The Z900 RS SE 2022 has a slightly longer wheelbase of 1470mm compared to the 1450mm wheelbase of the Z900 2021. The seat height of the Z900 RS SE 2022 is also higher at 835mm compared to the 795mm seat height of the Z900 2021. The kerb weight of the Z900 RS SE 2022 is slightly higher at 215kg compared to the 210kg kerb weight of the Z900 2021.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Z900 RS SE 2022 offers exclusivity, with limited availability and features such as Öhlins shock and Brembo brakes with Stahlflex technology. It also has classic round clocks and a powerful engine. However, it lacks some electronic features such as cruise control.

On the other hand, the Z900 2021 is praised for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, and aggressive looks. It is also considered to offer good value for money. However, it lacks a quickshifter option and some competitors offer more advanced electronic features with a 6-axis IMU.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 2021 are powerful naked bikes with similar technical specifications. The Z900 RS SE 2022 offers exclusivity and some high-performance features, while the Z900 2021 offers good value for money and a range of electronic features. The choice between the two models may depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS SE 2022 par rapport à Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple98.5 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Avec la Z900RS SE, Kawasaki a tout fait correctement. Le fait que la Z900RS, déjà très bonne et extrêmement charismatique, ait été encore améliorée avec des composants nobles ne nourrit pas seulement la fierté du propriétaire, mais apporte aussi, dans les cas sérieux très sportifs, les petits avantages qui permettent de remporter la victoire au sommet. Pour la RS SE et la RS, je modifierais l'adage "le mieux est l'ennemi du bien" comme suit : "le mieux est l'ami du bien". Que ce soit RS ou RS SE, le rétro à son meilleur.

Exclusivité

Jambe de force Öhlins

Brembo avec acier flex

Horloges rondes classiques

Moteur puissant comme un ours

Peu d'électronique

Pas de régulateur de vitesse

Toujours en rupture de stock

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS SE vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Kawasaki Z900 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 8/16/2021 and now has more than 59,000 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Kawasaki Z900 RS SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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