Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z900 RS 2021

The Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z900 RS 2021 are both naked bikes from Kawasaki, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Kawasaki Z650 2020 is equipped with a 649cc in-line two-cylinder engine that produces 68.2 horsepower and 65.7 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 features a larger 948cc in-line four-cylinder engine that delivers a more powerful 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. This makes the Z900 RS significantly more powerful than the Z650.

In terms of suspension, both bikes have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. However, the Z650 2020 has a telescopic fork front suspension, while the Z900 RS 2021 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension. The Z900 RS also offers adjustable preload and rebound settings for the rear suspension, providing more customization options for the rider.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Both bikes have a steel tubular frame, ensuring a stable and rigid chassis. They also feature double disc brakes with a diameter of 300mm at the front. However, the Z900 RS 2021 has four-piston front brake calipers, which provide better braking performance compared to the Z650's double-piston calipers. Additionally, the Z900 RS comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, while the Z650 only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the Z900 RS 2021 has a slightly longer wheelbase of 1470mm compared to the Z650's 1410mm. The seat height of the Z900 RS is also higher at 835mm, while the Z650 has a lower seat height of 790mm. The Z900 RS is slightly heavier with a kerb weight of 215kg, while the Z650 weighs 187.1kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 15 liters for the Z650 and 17 liters for the Z900 RS.

When it comes to strengths, the Z650 2020 offers a powerful two-cylinder engine with an aggressive intake noise. It also has compact dimensions and a low seat height, making it suitable for riders of different heights. The Z650 has a stable chassis and features a TFT display with connectivity, allowing riders to easily access information and connect their devices. Additionally, the Z650 has a grown-up look, appealing to riders who prefer a more mature aesthetic.

On the other hand, the Z900 RS 2021 stands out with its authentic and beautiful retro look. It offers a very comfortable seating position, making long rides more enjoyable. The Z900 RS is also praised for being easy and comfortable to ride, making it suitable for both experienced and novice riders.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Z650 2020 has been criticized for its front brake pressure point, which may not provide the desired feedback for some riders. It is also noted that the Z650 may be uncomfortable for tall riders due to its compact dimensions. Additionally, the Rideology App, which is available for the Z650, is not considered to be 100% sophisticated.

On the other hand, the Z900 RS 2021 lacks a quickshifter and driving modes, although it does have adjustable traction control. These features, while not essential, are often appreciated by riders looking for more advanced and customizable riding experiences.

In conclusion, the Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z900 RS 2021 are both impressive naked bikes from Kawasaki, but they cater to different riders. The Z650 offers a powerful engine and compact dimensions, while the Z900 RS provides a retro look and comfortable riding experience. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z650 2020 par rapport à Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z900 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse60 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68.2 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,100 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)187.1 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

La nouvelle Z650 de Kawasaki est tout simplement un paquet complet. Les composants techniques ne sont peut-être pas à la hauteur, mais combinés entre eux, ils donnent une moto agréablement neutre, avec laquelle tout le monde aura beaucoup de plaisir. Pas de bizarreries - simplement une moto naked qui fonctionne vraiment bien sur les routes de campagne sinueuses. L'écran TFT, que nous ne trouvons pas encore chez la concurrence, ainsi que l'aspect adulte, qui s'inspire fortement des modèles Z plus grands, sont bien sûr des atouts supplémentaires. Seul le point de pression du frein avant aurait pu être plus clairement défini - mais dans cette catégorie de prix, on ne peut pas tout avoir.

bicylindre puissant

bruit d'admission agressif

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

Point de pression du frein avant

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

l'application Rideology n'est pas encore 100% sophistiquée.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Une moto à la beauté intemporelle, la Z 900 RS. Son cœur, le puissant et soyeux quatre cylindres, garantit un plaisir de conduite absolu. Même pour les longs trajets, elle offre un grand confort grâce à sa position d'assise agréable, sa selle bien rembourrée et son guidon haut et large. Pour ceux qui aiment les motos rétro, mais qui apprécient les performances de conduite modernes, la Z1-Hommage est un très bon choix.

look rétro authentique et agréable

position assise très confortable

facile et confortable à conduire

pas de Quickshifter et pas de modes de conduite (mais TC réglable)

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 68% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are more Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 11/8/2016 and now has more than 25,000 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Prix Kawasaki Z650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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