Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Aprilia Tuareg 660 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the Aprilia Tuareg 660 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road performance. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 888cc. It produces a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 is equipped with an in-line two-cylinder engine with a displacement of 659cc. It has a slightly lower power output of 80 HP and torque of 70 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45mm and a travel of 240mm. The rear suspension features a Showa monoshock with a travel of 230mm. In comparison, the Aprilia Tuareg 660 2022 features a Kayaba upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 240mm at the front. The rear suspension also utilizes a Kayaba monoshock with a travel of 240mm. Both motorcycles offer compression, preload, and rebound adjustments for the suspension.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of chassis, both motorcycles feature steel tubular frames. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a frame rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 has a frame rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3mm.

When it comes to brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 does not specify the type of brakes, while the Aprilia Tuareg 660 2022 features ABS as part of its advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the Aprilia Tuareg 660 2022 has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. The wheelbase of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is 1551mm, while the Aprilia Tuareg 660 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1525mm. The seat height of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is 850mm, while the Aprilia Tuareg 660 2022 has a slightly higher seat height of 860mm. The dry weight of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, including ABS, is 201kg, while the Aprilia Tuareg 660 2022 has a slightly lighter dry weight of 187kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 20 liters and 18 liters, respectively.

In terms of equipment, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 features LED headlights.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 stands out for its three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension, quickshifter with blipper, generous standard equipment, good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2022 excels in handling and ergonomics, good chassis components with decent suspension travel, well-tuned driving modes, easily adjustable traction control, and cruise control as standard.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has handguards that are not very robust, a flood of switches on the left handlebar, and an overall large and ponderous appearance. The Aprilia Tuareg 660 2022, on the other hand, lacks a standard quickshifter, has an extra cost for certain color variants, and could have better wind protection.

Overall, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the Aprilia Tuareg 660 2022 offer their own unique strengths and weaknesses. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities in terms of performance, features, and aesthetics.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 par rapport à Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Aprilia Tuareg 660 2022
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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
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Aprilia Tuareg 660 2022
Aprilia Tuareg 660 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage81 mm
CourseCourse61.9 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse113.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)187 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Au final, la Tuareg 660 d'Aprilia, bien équipée, n'est pas seulement une moto d'aventure au sens propre du terme pour 11.990 euros en Allemagne et 13.490 en Autriche, mais aussi - si l'on veut - une "Tenere avec tout". Pour cela, il faut mettre un peu plus la main à la poche. Toutefois, on se familiarise rapidement avec la Tuareg, plus accessible, et elle représente donc certainement un bon choix pour ceux qui cherchent leurs premières aventures en dehors des routes goudronnées - sans pour autant ennuyer les pilotes expérimentés, bien au contraire. En tout cas, l'Aprilia est un enrichissement pour le sequment et une bonne option pour ceux qui ne veulent pas renoncer aux aides électroniques à la conduite, même sur un Reissenduro orienté offroad.

Maniabilité et ergonomie

Bonnes composantes du châssis avec des débattements de suspension corrects

Modes de conduite bien configurés et différences bien perceptibles

Contrôle de traction facilement réglable même en roulant

Régulateur de vitesse de série

Le bon Quickshifter n'est pas de série

La variante de couleur blanc-bleu-rouge "Indigo Tagelmust" est payante

La protection contre le vent pourrait être meilleure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a Aprilia Tuareg 660 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 36% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 36. It takes less time to sell a Aprilia Tuareg 660 with 103 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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