Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

In terms of engine and drive train, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the KTM 890 Adventure 2022 have inline engines with similar bore and stroke measurements. However, the Honda has a slightly higher engine power of 102 HP compared to the KTM's 105 HP. The Honda also has a higher torque of 105 Nm compared to the KTM's 100 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions, with 2 cylinders and displacements of 1084 ccm for the Honda and 889 ccm for the KTM.

In terms of suspension, the Honda features a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm in the front, and a Showa monoshock swing arm with a travel of 220 mm in the rear. The suspension on the KTM consists of a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm in the front, and a WP monoshock swing arm with a travel of 200 mm in the rear. The Honda offers more travel in both the front and rear suspension.

In terms of chassis, the Honda has a steel double cradle frame with a rake of 62.5 degrees, while the KTM has a chromium-molybdenum tubular frame with a load-bearing engine and a rake of 63.7 degrees. Both bikes have double disk brakes in the front.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Honda also includes cruise control and anti-wheelie assistance, while the KTM does not have these features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. The Honda has a slightly longer wheelbase of 1575 mm compared to the KTM's 1528 mm. Both bikes have a seat height of 850 mm, but the Honda has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters compared to the KTM's 20 liters.

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is praised for its very good chassis, both mechanical and electronic, and its DCT option which makes it a superior touring bike. It also has high-quality and practical electronic ride aids, good wind protection, and a high-quality overall impression. The engine is described as flawless with great response and a linear torque curve, and the bike offers accessible handling and a pleasant ride. It is also considered a wonderfully versatile bike.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

The KTM 890 Adventure 2022 is praised for its proven and confident engine, comparatively low weight, improved chassis, and more comfortable seat. It also offers a combination of riding modes and ABS settings, and the quickshifter works excellently. The fact that it is made in Austria is also seen as a strength.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is criticized for having wind protection that is too good in the heat, with the lowest position of the wind shield hardly letting any wind through. The operation of the bike via the numerous switches is also seen as complex, and the seat is described as being a bit too soft after a long day.

The KTM 890 Adventure 2022 is criticized for having a windshield that is not adjustable, and for having too little suspension travel for hard terrain. It is also mentioned that many useful extras come at an extra cost.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 par rapport à KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
KTM 890 Adventure 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse81.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

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KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Elle reste l'une des enduros de voyage les plus sportives du marché. Peu d'autres motos d'aventure de classe moyenne avec une roue avant de 21 pouces peuvent être manœuvrées avec autant de rapidité, de dureté et de précision que la KTM. Pour 2023, elle a été dotée d'un châssis révisé et désormais réglable, qui correspond toujours à son caractère sportif, mais qui assure un peu plus de confort en selle. Le moteur peut désormais être considéré comme définitivement au point. Avec son caractère puissant, sa réactivité propre et ses vibrations quasi inexistantes, le moteur de Mattighofen a de nombreux fans. Avec la mise à jour du modèle, une nouvelle électronique a fait son apparition sur la KTM. L'ABS et le contrôle de traction se règlent désormais de manière plus sensible et sont mieux configurés en fonction des modes de conduite. Le nouvel écran de 5 pouces offre toujours une vue d'ensemble parfaite.

Moteur éprouvé et souverain

poids relativement faible

châssis amélioré

selle plus confortable

combinaison de modes de conduite et réglage ABS

le Quickshifter fonctionne parfaitement

Made in Austria

Pare-brise non réglable

pas assez de débattement pour les off-roads difficiles

beaucoup d'options utiles à payer en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 35% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 112 days compared to 116 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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