Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the BMW R 1250 GS 2021 are both highly capable enduro motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 150 horsepower and 130 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 horsepower and 143 Nm of torque. Both bikes have electric starters and use a prop shaft for transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has an upside-down telescopic fork with a diameter of 49mm and a travel of 200mm at the front. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock, offering 200mm of travel. The suspension on the BMW R 1250 GS 2021 includes a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension features a single swing arm with a monoshock, providing 200mm of travel. Both bikes offer preload adjustment for the rear suspension.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The chassis of the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is made of steel and has a tubular frame type. It has a rake angle of 65.9 degrees and a trail of 120mm. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 also has a steel frame but with a load-bearing engine design. It has a slightly smaller rake angle of 62.9 degrees and a trail of 109mm.

When it comes to brakes, both bikes feature double disk brakes at the front. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The BMW R 1250 GS 2021 is equipped with ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1560mm and a seat height that can be adjusted from 850mm to 870mm. The kerb weight, including ABS, is 245kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1250 GS 2021 also has a front tire diameter of 19 inches but with a wider rear tire width of 170mm and a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1525mm and the same adjustable seat height range of 850mm to 870mm. The kerb weight, including ABS, is slightly higher at 249kg, and it also has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both bikes offer adjustable windscreens and LED headlights. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 also features Bluetooth and connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and a TFT display. The BMW R 1250 GS 2021 offers a connectivity app in addition to its cornering lights and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is praised for its linear and predictable power delivery, extensive electronics package, good wind protection, comfortable seating position, and top brakes. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is commended for its great ride comfort and ergonomics, powerful engine, great connectivity app, easy-to-read display, confident feel in the saddle, practical riding aids, versatile chassis that accommodates every route, and ease of riding.

However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 does have some weaknesses, including high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, and grips that are unfavorably positioned for a pillion passenger. The BMW R 1250 GS 2021 has a rough overall appearance and gearshifts at low revs can be somewhat clumsy.

In conclusion, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the BMW R 1250 GS 2021 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a powerful engine, extensive electronics package, and good wind protection, while the BMW R 1250 GS 2021 provides great ride comfort, a versatile chassis, and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 par rapport à BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
BMW R 1250 GS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage90 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse60.7 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.9 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse120 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,245 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)245 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 GT PRO vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 11% higher. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 experiences a loss of 1,680 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 350 USD for a BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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