BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2022
BMW R 1250 GS 2021
Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2022
BMW R 1250 GS 2021
Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2022 par rapport à BMW R 1250 GS 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | Boxer | Type de moteur | Boxer |
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Alésage | Alésage | 102.5 mm | Alésage | 102.5 mm |
Course | Course | 76 mm | Course | 76 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 136 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min |
Couple | Couple | 143 Nm | Couple | 143 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,250 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.5 | Taux de compression | 12.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 52 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Anti-hopping | Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | cardan |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide-air | Refroidissement | liquide-air |
Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Oui | Limitation possible pour permis A2 | Oui |
Cylindrée | Cylindrée | 1,254 cm³ | Cylindrée | 1,254 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Telelever | Suspension avant | Telelever |
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Diamètre | Diamètre | 37 mm | Diamètre | 37 mm |
Débattement | Débattement | 210 mm | Débattement | 190 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 220 mm | Débattement | 200 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | moteur porteur | Type de cadre | moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65.1 degré | Angle de tête de fourche | 62.9 degré |
Chasse | Chasse | 95.4 mm | Chasse | 109 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 305 mm | Diamètre | 305 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 276 mm | Diamètre | 276 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 170 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,270 mm | Longueur | 2,207 mm |
Largeur | Largeur | 980 mm | Largeur | 952.5 mm |
Empattement | Empattement | 1,504 mm | Empattement | 1,525 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 890 mm | Hauteur de selle | 850 mm |
Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 910 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 870 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 268 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 249 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 30 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 631 km | Autonomie | 421 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.75 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.75 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable | Équipement | Feux de virage, Phares LED, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1250 GS Adventure 2022
Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 1250 GS 2021
Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.
Confort de conduite et ergonomie remarquables
moteur puissant
application de connectivité géniale
écran bien lisible
sensation souveraine en selle
aides à la conduite adaptées à la pratique
châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire
facilité de conduite
apparence générale grossière
changements de vitesse un peu raides à bas régime