Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

The Kawasaki Ninja ZX-10R model year 2016 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE model year 2018 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm. The engine power is 200.1 HP in both models, with a torque of 114.3 Nm in the 2016 model and 113.5 Nm in the 2018 model. The compression ratio is 13 in both models, and they both have a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension adjustments include compression, preload, and rebound. The rear suspension material is aluminum, and the frame is also made of aluminum in both models.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

The braking system in the front consists of double disks with radial and petal technology in the 2016 model, while the 2018 model has radial technology. The dimensions and weights of the tires are the same in both models, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The wheelbase is slightly longer in the 2018 model, measuring 1440 mm compared to 1415 mm in the 2016 model. The seat height is also higher in the 2018 model, measuring 835 mm compared to 813 mm in the 2016 model. Both models have a fuel tank capacity of 17 liters.

The strengths of the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 include its great chassis geometry, high-quality chassis components, very good brakes, and a wide range of electronics on board. On the other hand, the weaknesses of this model include a cockpit that is not quite optimal readable.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

The strengths of the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 include great confidence in a well-functioning package, surprisingly great ride comfort even during brisk laps on the Nordschleife due to its electronic chassis, and very good components at all corners and ends. The geometry, chassis, and steering dampers of the 2018 model simply fit really well. It is also described as powerful and rev-happy in the upper rev range. However, the weaknesses of the 2018 model include long gearing with little pressure in the rev range, which requires more gear changes than one would like to make on a 1000cc motorcycle. The information on the display is also not large enough in hectic situations, and the overall impression appears high-quality but is no longer up-to-date.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 have similar technical specifications and strengths in terms of chassis and components. However, the 2018 model offers improved ride comfort and better overall performance. The 2016 model has a slight advantage in terms of cockpit readability, while the 2018 model has some weaknesses in terms of gearing and display information.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
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Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
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Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200.1 chPuissance du moteur200.1 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple114.3 NmCouple113.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,115 mmHauteur1,145 mm
EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle813 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

La ZX-10R Ninja a une certaine majesté, lors du premier roulage elle semble très stable, il faut la forcer un peu dans le rayon. Mais après quelques tours, cet effet se transforme en une incroyable précision qui permet de suivre une ligne bien ciblée. Le moteur est maintenant vraiment devenu sensiblement plus puissant et fait de la Kawa un énorme paquet global qui ne peut pas seulement plaire aux fans inconditionnels de Kawasaki. Le contrôle de traction se distingue de manière particulièrement positive sur la Kawa, il régule de manière très sensible. On peut même régler le frein moteur - elle ne manque donc certainement pas de fonctionnalités électroniques. La ZX-10R est la seule Superbike à être compatible avec la norme Euro4 dès 2016 !

géométrie de châssis superbe

composants de suspension de haute qualité

très bons freins

beaucoup d'électronique à bord

La lisibilité du cockpit n'est pas tout à fait optimale

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

La Kawasaki Ninja ZX-10R SE, année modèle 2018, est une moto destinée aux amateurs de moto bien équipés financièrement, qui ne se préoccupent guère des réglages de châssis, en particulier sur la Nordschleife. La machine est sophistiquée, inspire confiance, se comporte de manière fiable et rapide. On peut et doit faire confiance sans hésiter au châssis électronique. La conduite avec le châssis fantomatique est alors un plaisir.

En selle, on a une grande confiance dans un ensemble qui fonctionne bien

Le châssis électronique offre un confort de conduite étonnamment élevé, même lors de tours rapides sur la Nordschleife

Très bons composants à tous les coins et recoins

Géométrie, châssis et amortisseurs de direction conviennent tout simplement très bien

Puissant et poussif dans la plage de régime supérieure

La transmission longue avec peu de poussée dans les bas régimes nécessite plus de changements de vitesse que l'on ne le fait volontiers dans la selle d'une 1000

les informations affichées à l'écran ne sont tout simplement pas assez grandes dans les situations mouvementées

l'impression générale est de haute qualité mais n'est déjà plus à jour.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja ZX-10R vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 is about 4% higher. A Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 experiences a loss of 1,650 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 4,490 USD for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja ZX-10R with 100 days compared to 314 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R and 5 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R SE since model year 2018. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-10R was published on 1/11/2004 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 30,700 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R SE published on 11/7/2017.

Prix Kawasaki Ninja ZX-10R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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