BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW R 1250 GS model year 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure model year 2019 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, producing 136 HP of engine power and 143 Nm of torque. They also have an electric starter and a prop shaft transmission. The engine displacement is 1254 ccm and they both have 2 cylinders.

In terms of suspension, both motorcycles have a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm. However, the R 1250 GS has a front suspension travel of 190 mm, while the R 1250 GS Adventure has a front suspension travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock absorber. The R 1250 GS has a rear suspension travel of 200 mm, while the R 1250 GS Adventure has a rear suspension travel of 220 mm.

Both motorcycles have a steel frame and a load-bearing engine frame type. The R 1250 GS has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, while the R 1250 GS Adventure has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The R 1250 GS Adventure does not have cornering ABS, while the R 1250 GS does. Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. The R 1250 GS has a rear tire diameter of 17 inches, while the R 1250 GS Adventure has the same rear tire diameter. The wheelbase of the R 1250 GS is 1525 mm, while the wheelbase of the R 1250 GS Adventure is 1504 mm. The seat height of the R 1250 GS is 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The seat height of the R 1250 GS Adventure is 890 mm, which can be adjusted up to 910 mm. The kerb weight of the R 1250 GS with ABS is 249 kg, while the kerb weight of the R 1250 GS Adventure with ABS is 268 kg. The fuel tank capacity of the R 1250 GS is 20 liters, while the fuel tank capacity of the R 1250 GS Adventure is 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights and an adjustable windscreen. The R 1250 GS also has cornering lights, while the R 1250 GS Adventure does not.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

The R 1250 GS 2021 has strengths such as great ride comfort and ergonomics, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feel in the saddle, practical riding aids, and a versatile chassis that accommodates every route. It is also easy to ride. However, it has weaknesses such as a rough overall appearance and somewhat clumsy gearshifts at low revs.

The R 1250 GS Adventure 2019 has strengths such as great ride comfort, extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, bulbous torque, clean response, and generally good rideability due to a low center of gravity. It also has customization options. However, it has weaknesses such as a high weight noticeable in the braking zone and a high price.

Overall, both motorcycles offer a powerful and comfortable riding experience, with the R 1250 GS Adventure offering additional features such as a larger fuel tank and customization options. The R 1250 GS 2021 has some improvements in terms of appearance and gearshifts, but both motorcycles are reliable choices for enduro enthusiasts.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2021 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019
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Différences
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse76 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse109 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur952 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arme polyvalente de Bavière, qui supporte sans problème les sorties off-road les plus ambitieuses. Grâce à un débattement supplémentaire de 2 centimètres et à 10 litres de carburant en plus dans le réservoir, aucun tour n'est trop loin et aucun défi trop grand pour elle. Le centre de gravité relativement bas aide à la maniabilité et le moteur plus puissant la rapproche beaucoup plus de la R 1250 GS normale en termes de dynamique de conduite. Dans la nouvelle génération de modèles 1250, elle offre non seulement un moteur retravaillé qui apporte une conduite encore meilleure, mais aussi un plus en matière d'équipement de série et de sécurité. Mais le concurrent le plus redoutable pour l'Adventure se cache malgré tout dans sa propre maison, car même la GS traditionnelle, moins chère, est déjà un talent universel raffiné.

excellent confort de conduite

autonomie extrême

bonne ergonomie

excellente protection contre les intempéries

couple ventru

réactivité propre

bonne tenue de route générale grâce au centre de gravité bas

possibilités de personnalisation

poids élevé perceptible dans la zone de freinage

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW R 1250 GS 2021 experiences a loss of 350 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 770 USD for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 55 days for the BMW R 1250 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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