BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

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Vue d’ensemble - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW K 1600 Grand America 2022

The BMW K 1600 GTL and BMW K 1600 Grand America are both touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line, 6-cylinder engine with a displacement of 1649cc, producing 160.5 HP and 180 Nm of torque. The transmission is a prop shaft, and they both feature a duolever front suspension and paralever rear suspension with a monoshock absorber.

In terms of braking, both models have double disk front brakes with a diameter of 320mm. They also share the same advanced rider assistance systems, including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, combined brake system, ride by wire, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, they have the same front and rear tire width and diameter (120mm and 17 inches, respectively). The wheelbase is also the same at 1618mm, and they both have a seat height of 750mm. However, the BMW K 1600 GTL weighs slightly less than the Grand America, with a kerb weight of 358kg compared to 370kg.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Both models have a fuel tank capacity of 26.5 liters, providing a range of 449km. They also have the same combined fuel consumption of 5.9 liters per 100km.

In terms of equipment, they both feature connectivity, a case system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a sound system, TFT display, topcase, and an electronically adjustable windscreen.

Both the BMW K 1600 GTL and BMW K 1600 Grand America have smooth engines with great response. They are accessible and easy to use overall, despite their imposing appearance. The headlight technology is outstanding, providing excellent visibility. The display is always easy to read, and the integration of a mobile phone into the vehicle is comprehensive, allowing for full map navigation via the BMW Connected App.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Both models offer a good balance between stability and handling, with a neutral ride and confidence-inspiring handling. The brakes are also good, providing a stable ride when braking.

However, there are some weaknesses in both models. The connection between the mobile phone and the vehicle works well in most cases, but when it hangs, it can be annoying. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, which can make them difficult to locate in low light conditions. The wind protection is not perfectly solved, leading to a draughty feeling in the saddle. Additionally, neither model has adaptive cruise control, which is expected in touring motorcycles of this caliber. Lastly, the mobile phone storage compartment can snag from time to time, so caution is needed when placing larger phones inside.

In conclusion, the BMW K 1600 GTL and BMW K 1600 Grand America are very similar in terms of technical specifications and strengths. They both offer a smooth engine, great response, and a range of advanced features. However, they also share some weaknesses, such as issues with the mobile phone connection and lack of adaptive cruise control. Ultimately, the choice between the two models may come down to personal preference and specific touring needs.

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GTL 2022 par rapport à BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 GTL 2022
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BMW K 1600 GTL 2022
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BMW K 1600 Grand America 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage72 mm
CourseCourse67.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160.5 chPuissance du moteur160.5 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple180 NmCouple180 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres6Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantDuoleverSuspension avantDuolever
DébattementDébattement115 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement135 mmDébattement125 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreprofilé extrudéType de cadreprofilé extrudé
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.2 degréAngle de tête de fourche62.2 degré
ChasseChasse106.4 mmChasse106.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,489 mmLongueur2,560 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur1,000 mm
EmpattementEmpattement1,618 mmEmpattement1,618 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle750 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)358 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)370 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant26.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie449 kmAutonomie449 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2137 g/kmÉmissions combinées de CO2137 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, Top case, pare-brise à réglage électroniqueÉquipementConnectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, Top case, pare-brise à réglage électronique

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GTL est le bon choix pour les personnes qui aiment partir en voyage lointain à deux et qui ne veulent renoncer à aucun confort.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 Grand America allie le confort de conduite de la GTL au caractère détendu de la K 1600 B. Le planeur souverain enthousiasme par sa souveraineté lors des longs trajets. Étonnamment, la protection contre le vent n'était pas parfaite lors du test. Quelle que soit la position du pare-brise, il y avait toujours une sensation de courant d'air sur la selle.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

Le top-case provoque des tourbillons de vent dans la nuque à vitesse d'autoroute

la connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est accroché de temps en temps lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop XL.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 GTL vs BMW K 1600 Grand America

There are a few key differences between a BMW K 1600 GTL 2022 and a BMW K 1600 Grand America 2022. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 185 days for a BMW K 1600 Grand America. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the BMW K 1600 GTL and 5 reviews for the BMW K 1600 Grand America since model year 2018. The first review for the BMW K 1600 GTL was published on 7/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 42,800 views for the first review on BMW K 1600 Grand America published on 12/18/2017.

Prix BMW K 1600 GTL

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW K 1600 Grand America

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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