Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 1000 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2017

The Suzuki GSX-R 1000 and the Suzuki GSX-R 1000 R models for the year 2017 have several similarities in terms of their technical specifications. Both models feature an inline engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. They also have the same engine power of 202 HP and torque of 118 Nm. The compression ratio for both models is 13.2, and they both have a throttle bore of 46 mm. Additionally, both models have 4 cylinders with 4 valves per cylinder and a displacement of 999 ccm.

In terms of suspension, both the GSX-R 1000 and GSX-R 1000 R models have an upside-down telescopic fork front suspension with Big Piston technology from Showa. The front suspension has a diameter of 43 mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension for both models is a swing arm with a monoshock and deflection shock mount. The rear suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Both models have an aluminum frame with a twin tube, twin-spar design. The rake for both models is 66.8 degrees, and the trail is 95 mm. The front brakes for both models are double disk with a diameter of 320 mm. The front brakes are hydraulic and use radial, monoblock technology from Brembo.

Both the GSX-R 1000 and GSX-R 1000 R models come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The dimensions and weights of both models are also similar, with a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase for both models is 1410 mm, and the seat height is 825 mm. The kerb weight of both models, including ABS, is 202 kg. The fuel tank capacity for both models is 17.5 liters.

In terms of strengths, both the GSX-R 1000 and GSX-R 1000 R models have a high-revving engine with no dents in the torque curve. They are super stable on corner exit and radius and have a great quickshifter. The chassis of both models is of high quality, and they perform terrifically on fast tracks.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

However, both models also have weaknesses. One weakness is that the engine brake is not adjustable in both the GSX-R 1000 and GSX-R 1000 R models. Additionally, the GSX-R 1000 R model has the additional weakness of having the wheelycontrol linked to the traction control.

In summary, the Suzuki GSX-R 1000 and GSX-R 1000 R models for the year 2017 have several similarities in their technical specifications, including the engine, suspension, chassis, and brakes. They also share strengths such as a high-revving engine and stability on corners. However, they also have weaknesses, such as the non-adjustable engine brake in both models and the wheelycontrol linked to traction control in the GSX-R 1000 R model.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 1000 2017 par rapport à Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55.1 mmCourse55.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur202 chPuissance du moteur202 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,200 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple118 NmCouple118 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,800 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, Twin-SparType de cadreTube double, Twin-Spar
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.8 degréAngle de tête de fourche66.8 degré
ChasseChasse95 mmChasse95 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur710 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)202 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)203 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 R 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

contrôle de la wheely couplé au contrôle de traction

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-R 1000 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 R 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 121 days compared to 176 days for a Suzuki GSX-R 1000 R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 13 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 R since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 3/3/2004 and now has more than 7,100 views. This compares to more than 197,700 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 R published on 10/4/2016.

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG