KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 790 Duke 2018

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 clearly outperforms the KTM 790 Duke 2018 with 180 HP compared to 105 HP. This means that the Super Duke R has a significantly more powerful engine, providing a lot of power and acceleration, especially in the lower and middle rev range. On the other hand, the 790 Duke still offers a lively and high-revving engine with powerful acceleration, making it a fun and sporty bike to ride.

Both bikes feature a 2-cylinder engine and have a displacement of 1301ccm for the Super Duke R and 799ccm for the 790 Duke. This means that the Super Duke R has a larger engine, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with the Super Duke R and the 790 Duke using WP suspension components. The Super Duke R has a single swing arm rear suspension, while the 790 Duke has a swing arm suspension. This difference in rear suspension design may affect the handling and stability of the bikes.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Both bikes have a chromium-molybdenum frame, which provides strength and rigidity. The frame type for both bikes is tubular, further enhancing their structural integrity.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with four pistons. The Super Duke R has larger diameter disks at 320mm compared to the 300mm disks on the 790 Duke. The Super Duke R also features radial, monoblock technology for its front brakes, which may provide improved braking performance and feel.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS, riding modes, and traction control. However, the Super Duke R goes a step further and includes additional features such as cornering ABS, ride by wire, and anti-wheelie control. These additional features on the Super Duke R may enhance the overall safety and performance of the bike.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Super Duke R having a slightly longer wheelbase at 1497mm compared to the 1475mm of the 790 Duke. The seat height is also slightly higher on the Super Duke R at 835mm compared to 825mm on the 790 Duke. The dry weight, including ABS, is slightly higher on the Super Duke R at 189kg compared to 169kg on the 790 Duke.

In terms of weaknesses, the Super Duke R does not come standard with a shift assistant with blipper, which may be a drawback for riders who enjoy quick and smooth gear changes. On the other hand, the 790 Duke has been reported to have rough handling at low revs and can be a bit difficult to handle in city traffic. Some riders have also reported oil leaks at the engine block on many 790 Dukes, which may be a concern for potential buyers.

Overall, the KTM 1290 Super Duke R 2021 offers a more powerful and advanced package with its higher engine power, additional rider assistance systems, and larger brakes. However, the KTM 790 Duke 2018 still provides a lively and sporty riding experience with its high-revving engine, precise quickshifter, and comfortable seating position.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2021 par rapport à KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage88 mm
CourseCourse71 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur105 ch
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 111% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2021 experiences a loss of 660 USD in one year and 1,730 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 900 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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