Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Triumph Trident 660 2021

The Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Triumph Trident 660 2021 are both naked bikes from Triumph, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both bikes have an inline three-cylinder engine and a liquid cooling system. However, the Street Triple 765 R has a larger displacement of 765cc compared to the Trident 660's 660cc. This results in the Street Triple 765 R having more power with 118 HP compared to the Trident 660's 81 HP. The Street Triple 765 R also has higher torque with 77 Nm compared to the Trident 660's 64 Nm. Both bikes have fuel injection systems and three cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Street Triple 765 R and the Trident 660 both use Showa suspension components. However, the Street Triple 765 R offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments at the rear, while the Trident 660 only has preload adjustment. The Street Triple 765 R also has an aluminum swing arm, while the Trident 660 has a steel swing arm.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of the chassis, the Street Triple 765 R has an aluminum frame with a twin tube design, while the Trident 660 has a steel frame with a perimeter design. Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 310mm. However, the Street Triple 765 R has four-piston Brembo calipers, while the Trident 660 has double-piston Nissin calipers.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Street Triple 765 R also features ride by wire technology, which provides precise throttle control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Street Triple 765 R has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the Trident 660's 1401mm. The Street Triple 765 R also has a higher seat height of 825mm compared to the Trident 660's 805mm. Additionally, the Street Triple 765 R has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Trident 660's 14 liters.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the Street Triple 765 R offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. On the other hand, the Trident 660 boasts a powerful three-cylinder powerplant, surprisingly good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, and the option for a quickshifter with a blipper. The Trident 660 also has simple and accessible controls.

However, both bikes have their weaknesses. The Street Triple 765 R's traction control regulates early, the seat has little grip, and the display is outdated. The Trident 660's traction control is overall very defensive.

In conclusion, the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Triumph Trident 660 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Street Triple 765 R offers more power and adjustability, while the Trident 660 provides a powerful engine and extensive electronic equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2021 par rapport à Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Trident 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse53.4 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur81 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,400 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression11.95
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadrePérimètre
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.5 degréAngle de tête de fourche24.6 degré
ChasseChasse98.3 mmChasse107.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur775 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2021 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 31% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 139 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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