KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure R 2020 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both impressive motorcycles, but they have some notable differences.

In terms of engine specifications, both models have the same in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 799cc. However, the Adventure R has a slightly lower power output of 95 horsepower compared to the Duke's 105 horsepower. Both bikes have fuel injection systems and electric starters, ensuring easy and reliable starting. The Adventure R has a chain transmission, while the Duke shares the same transmission type.

When it comes to suspension, the Adventure R features a high-quality upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 48mm and a travel of 240mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from WP, also with a travel of 240mm. On the other hand, the Duke has a smaller upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 140mm. The rear suspension is the same as the Adventure R, with a travel of 150mm. Both bikes have preload adjustment for the rear suspension, and the Adventure R's rear suspension is made of aluminum.

In terms of chassis, both models have chromium-molybdenum frames, but the Adventure R has a tubular, load-bearing engine frame type, while the Duke has a standard tubular frame. The Adventure R has a slightly steeper rake at 63.7 degrees compared to the Duke's 66 degrees.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of braking, both models have double disk brakes at the front, with the Adventure R having larger 320mm diameter disks compared to the Duke's 300mm diameter disks. Both bikes have four-piston calipers and radial technology for improved braking performance.

Both models come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control, ensuring a safe and controlled riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Adventure R has a wider front tire at 90mm compared to the Duke's 120mm. The Adventure R also has a larger front tire diameter at 21 inches compared to the Duke's 17 inches. The rear tire width is wider on the Duke at 180mm compared to the Adventure R's 150mm, but they share the same 17-inch diameter. The Adventure R has a longer wheelbase at 1528mm compared to the Duke's 1475mm. The Adventure R also has a higher seat height at 880mm compared to the Duke's 825mm. The Adventure R is slightly heavier with a dry weight of 189kg compared to the Duke's 169kg. Both models have different fuel tank capacities, with the Adventure R having a larger 20-liter capacity compared to the Duke's 14 liters.

In terms of strengths, the Adventure R offers a high-quality chassis that allows for a wide range of use, making it suitable for off-road adventures. The engine provides excellent running culture, rich torque, and well-balanced power. The bike also features an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, the Adventure R remains stable, maneuverable, and suitable for everyday road use.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

On the other hand, the Duke's strengths lie in its lively, high-revving engine that delivers powerful acceleration. The chassis is optimally tuned for sporty riding, and the bike has an awesome sound even with the stock muffler. The Duke also offers many electronic gimmicks and functions, including an extremely precise quickshifter that makes fast riding even easier. The comfortable seating position is another advantage of the Duke.

In terms of weaknesses, the Adventure R does not come standard with a quickshifter, and some riders may find the indicator switch a little fiddly. The seat on the Adventure R may also be slightly more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

On the other hand, the Duke has been reported to have rough handling at low revs and can be a bit difficult to handle in city traffic. Some riders have also found the switches on the handlebars to be fiddly-looking. Additionally, there have been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Adventure R excels in off-road capabilities and stability, while the Duke offers a sportier riding experience and a comfortable seating position. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure R 2020 par rapport à KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage88 mm
CourseCourse65.7 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2020 is about 32% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 610 USD in one year and 970 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 900 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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