BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

The BMW R 1250 GS Adventure model year 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT model year 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, starter, and transmission, there are also significant differences in their technical specifications and features.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1250 GS Adventure is equipped with a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has an engine power of 136 HP and a torque of 143 Nm. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, has an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It has a slightly lower engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm. Both motorcycles have electric starters, but the BMW R 1250 GS Adventure has a prop shaft transmission, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT has a chain transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS Adventure features a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. Both motorcycles offer adjustment options for preload, rebound, and compression.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The BMW R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame type, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT has a double cradle frame type. The BMW R 1250 GS Adventure has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT has a slightly smaller rake of 62.5 degrees and a larger trail of 113 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The BMW R 1250 GS Adventure features advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT also has ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1504 mm and a seat height ranging from 890 mm to 910 mm. The kerb weight with ABS is 268 kg, and it has a fuel tank capacity of 30 liters. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1575 mm and a slightly lower seat height ranging from 850 mm to 870 mm. The kerb weight with ABS is 248 kg, and it has a fuel tank capacity of 24.8 liters.

In terms of equipment, the BMW R 1250 GS Adventure offers additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, has LED headlights.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure is praised for its practical details for frequent riders, a gigantic range, low fuel consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feeling in the saddle, a pleasant seating position for the pillion passenger, practical riding aids, great headlights, great ergonomics for tall people, and being easy to ride. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT is praised for its powerful engine, wonderfully functioning semi-active chassis, sophisticated electronic driving aids, a touchscreen color display, good ergonomics, long-distance capability, and almost "too good" wind protection.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure is criticized for its high weight that strains when maneuvering, somewhat stiff gearshifts at low revs, and a jagged appearance with little elegance. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT is criticized for its confusing flood of buttons on the left handlebar, weight, and the price, even if it may be justified.

Overall, both the BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, features, and design.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2021 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage92 mm
CourseCourse76 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse95.4 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur952 mmLargeur960 mm
EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à910 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)268 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)248 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.

Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord

Autonomie gigantesque

Consommation étonnamment faible

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Confort de conduite exceptionnel

Moteur puissant

Application de connectivité géniale

Écran bien lisible

Confort de conduite exceptionnel

Sensation souveraine en selle

Position de conduite agréable pour le passager

Aides à la conduite pratiques

Phares superbes

Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille

Conduite facile

Le poids élevé est difficile à manœuvrer

les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime

l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Qui a dit que le "haut de gamme" nécessitait 150 chevaux et plus ? L'Adventure Sports offre tout ce dont une moto d'aventure confortable a besoin, avec son châssis électronique et toutes les caractéristiques de sécurité imaginables, elle n'a pas à craindre la comparaison. Prête pour le grand tour et les longues étapes grâce à une autonomie de plus de 400 kilomètres, elle n'a pas besoin de s'arrêter sur les chemins de terre grâce à ses suspensions généreuses et va ainsi plus loin que beaucoup ne le pensent.

moteur puissant

châssis semi-actif fonctionnant à merveille

aides électroniques à la conduite sophistiquées

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

protection anti-vent presque "trop bonne".

une confusion de boutons sur le guidon gauche

le poids

le prix, même s'il peut être justifié

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 127 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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