BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 R 2019

The BMW R 1250 GS 2019 and the BMW R 1250 R 2019 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

The BMW R 1250 GS 2019 is an enduro motorcycle that is designed for off-road adventures. It features a powerful boxer engine with a displacement of 1254cc and an engine power of 136 HP. The engine is known for its high torque output, providing excellent acceleration and off-road performance. The bike also has a comfortable seating position, making it suitable for long distances. The suspension system consists of a Telelever front suspension with a travel of 190mm and a single swing arm rear suspension with a travel of 200mm. This allows for smooth and controlled off-road riding. The bike also has advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire, ensuring a safe and enjoyable riding experience. In terms of design, the BMW R 1250 GS has a rugged and adventurous look, with good weather protection and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 is a naked bike that is designed for a sporty and aggressive riding experience. It also features the same powerful boxer engine with a displacement of 1254cc and an engine power of 136 HP, providing excellent acceleration and performance. The seating position is comfortable, allowing for a more relaxed riding experience. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 140mm and a single swing arm rear suspension with a travel of 140mm. This provides a balance between sporty handling and comfort. Similar to the GS model, the R 1250 R also has advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. In terms of design, the R 1250 R has a sporty and aggressive look, with ABS and traction control as standard features.

Both motorcycles have similar technical specifications, including the same engine type, bore, stroke, fuel system, starter, transmission, cylinders, and cooling system. They also have the same front tyre width, rear tyre diameter, wheelbase, and fuel tank capacity. However, there are some differences between the two models. The GS model has a larger front tyre diameter (19 inch) compared to the R model (17 inch), which provides better off-road capability. The GS model also has a higher seat height (850mm) compared to the R model (820mm), which may be more suitable for taller riders. Additionally, the GS model has a higher kerb weight (249kg) compared to the R model (239kg), which may affect maneuverability.

In terms of strengths, both models have a powerful boxer engine with good sound and comfortable seating positions. They also have advanced rider assistance systems and high-quality suspension systems. However, the GS model has the advantage of being specifically designed for off-road adventures, with better weather protection and LED headlights. On the other hand, the R model has a sportier look and ABS and traction control as standard features.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

In terms of weaknesses, both models have a long surcharge list, which means that additional features and accessories come at an extra cost. The GS model also has a jagged appearance with little elegance, while the R model does not offer anything visually new.

Overall, both the BMW R 1250 GS 2019 and the BMW R 1250 R 2019 are excellent motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2019 par rapport à BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse76 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement190 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse109 mmChasse126.6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,165 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur880 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,515 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Quoi de plus agréable que d'obtenir encore plus de puissance et de couple dans une moto naked déjà puissante ! La R 1200 R précédente, avec ses 125 ch et son couple de Newton-mètres, pouvait déjà être conduite de manière très sportive. La R 1250 R, dont la cylindrée a été augmentée, développe désormais 136 ch et 143 Newton-mètres, ce qui porte la puissance du boxer à son maximum actuel. La particularité de la R 1250 R, comme celle de son prédécesseur, est qu'elle peut également convaincre sur les routes grâce à une vaste gamme d'accessoires. En effet, le nouveau moteur avec distribution ShiftCam n'est pas seulement plus puissant, il est aussi plus raffiné. Le châssis et les freins sont convaincants et la position d'assise est agréablement droite, ce qui permet un large éventail de possibilités, de l'envoi sportif aux voyages lointains.

moteur boxer puissant

bonne sonorité

position de conduite confortable

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite

look sportif

longue liste de prix supplémentaires

optiquement, rien de nouveau

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 R

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a BMW R 1250 R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 32% higher. Compared to BMW R 1250 R 2019 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 83 days for a BMW R 1250 R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 11 reviews for the BMW R 1250 R since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 73,800 views for the first review on BMW R 1250 R published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH