KTM 390 Adventure 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Vue d’ensemble - KTM 390 Adventure 2022 vs KTM 790 Adventure 2020

The KTM 390 Adventure 2022 and the KTM 790 Adventure 2020 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the KTM 390 Adventure 2022 is equipped with a single-cylinder engine with a bore of 89 mm and a stroke of 60 mm. It has an engine power of 44 HP and a torque of 37 Nm. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has a twin-cylinder engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It has a higher engine power of 95 HP and a torque of 88 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The KTM 390 Adventure 2022 has a front suspension with a brand of WP, a diameter of 43 mm, and a travel of 170 mm. The KTM 790 Adventure 2020 also has a front suspension with a brand of WP, a diameter of 43 mm, but a higher travel of 200 mm. For the rear suspension, both motorcycles have monoshocks with a brand of WP. The KTM 390 Adventure 2022 has a rear suspension travel of 177 mm, while the KTM 790 Adventure 2020 has a rear suspension travel of 200 mm.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

In terms of chassis, both motorcycles have chromium-molybdenum frames. The KTM 390 Adventure 2022 has a tubular frame type with a rake of 63.5 degrees. The KTM 790 Adventure 2020 also has a tubular frame type, but with a slightly higher rake of 64.1 degrees.

When it comes to brakes, the KTM 390 Adventure 2022 has a single disk front brake, while the KTM 790 Adventure 2020 has double disk front brakes. Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The KTM 790 Adventure 2020 also has the additional feature of ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the KTM 390 Adventure 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 130 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1430 mm and a seat height that can be adjusted from 830 mm to 855 mm. The dry weight of the motorcycle with ABS is 158 kg and it has a fuel tank capacity of 14.5 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1509 mm and a seat height that can be adjusted from 830 mm to 850 mm. The dry weight of the motorcycle with ABS is higher at 189 kg and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of strengths, the KTM 390 Adventure 2022 has a powerful engine, an adjustable chassis, good wind protection, and a top price-performance ratio. It also has a high-quality electronics package including lean angle-dependent traction control and cornering ABS. Additionally, it offers the option of a Quickshifter+ and is a fun machine on any surface. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has an engine with manners and character, enormously high chassis stability, brakes without reproach, tremendous off-road capabilities, and low average consumption.

In terms of weaknesses, the KTM 390 Adventure 2022 is noted to be a little too compact for tall pilots. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has an unattractive surcharge policy and the original seat is not optimally shaped.

Overall, both the KTM 390 Adventure 2022 and the KTM 790 Adventure 2020 have their own strengths and weaknesses. The KTM 390 Adventure 2022 offers a powerful engine and a good price-performance ratio, while the KTM 790 Adventure 2020 excels in terms of off-road capabilities and stability.

Caractéristiques techniques KTM 390 Adventure 2022 par rapport à KTM 790 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2022
KTM 790 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage88 mm
CourseCourse60 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple37 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement177 mmDébattement200 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.5 degréAngle de tête de fourche64.1 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à855 mmHauteur de selle jusqu’à850 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)158 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Adventure vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 390 Adventure 2022 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2020 is about 55% higher. A KTM 390 Adventure 2022 experiences a loss of 310 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 710 USD for a KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are more KTM 390 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 390 Adventure with 98 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 390 Adventure and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 390 Adventure was published on 11/5/2019 and now has more than 106,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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