BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

The BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1250 GS Adventure is equipped with a Boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a prop shaft transmission and is powered by an electric starter. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports features an in-line engine with a displacement of 1084cc, delivering 102 HP of power and 105 Nm of torque. It has a chain transmission and also features an electric starter.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS Adventure comes with a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 220mm. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, on the other hand, is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 220mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for preload, rebound, and compression.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame. The BMW R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame type, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports has a double cradle frame type. The BMW R 1250 GS Adventure has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The BMW R 1250 GS Adventure features a double disk brake type, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports has a double disk brake type as well.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The BMW R 1250 GS Adventure also features anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, and cornering lights. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports offers additional features such as cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1504mm and a seat height ranging from 890mm to 910mm. The kerb weight with ABS is 268kg and it has a fuel tank capacity of 30 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1575mm and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The kerb weight with ABS is 238kg and it has a fuel tank capacity of 24.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of equipment, the BMW R 1250 GS Adventure offers cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports features Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure is praised for its practical details for frequent riders, a gigantic range, low fuel consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, a powerful engine, great connectivity app, easy-to-read display, confident feeling in the saddle, pleasant seating position for the pillion passenger, practical riding aids, great headlights, great ergonomics for tall people, and being easy to ride. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports is commended for its very good chassis, both mechanical and electronic, the DCT option making it a superior touring bike, high-quality and practical electronic ride aids, fundamentally good wind protection, high-quality overall impression, flawless engine with great response and linear torque curve, accessible handling, very pleasant ride, and being a wonderfully versatile bike.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure is criticized for its high weight, which strains when maneuvering, somewhat stiff gearshifts at low revs, and a jagged appearance with little elegance. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports is noted for its wind protection being too good in the heat, making it difficult to have airflow even in the lowest position of the wind shield, operation via the numerous switches seeming complex overall even after 2 days of testing, and the seat feeling a bit too soft after a long day.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2021 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage92 mm
CourseCourse76 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse95.4 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur952 mmLargeur960 mm
EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à910 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)268 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.

Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord

Autonomie gigantesque

Consommation étonnamment faible

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Confort de conduite exceptionnel

Moteur puissant

Application de connectivité géniale

Écran bien lisible

Confort de conduite exceptionnel

Sensation souveraine en selle

Position de conduite agréable pour le passager

Aides à la conduite pratiques

Phares superbes

Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille

Conduite facile

Le poids élevé est difficile à manœuvrer

les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime

l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 39% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 116 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports published on 9/23/2019.

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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