BMW S 1000 R 2014 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2014 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The BMW S 1000 R 2014 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with similar engine types, displacements, and suspension systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2014 has a slight advantage with 160 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 149 HP. This extra power gives the BMW a more aggressive and sporty feel, making it ideal for those who enjoy high-performance riding. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm, providing better acceleration and responsiveness.

Both bikes have four cylinders and a displacement of 999 ccm, ensuring a smooth and powerful ride. The suspension systems on both models consist of upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshock absorbers at the rear. This setup allows for excellent handling and stability, making them suitable for both city riding and long-distance journeys.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes with four pistons at the front and radial technology. This ensures strong and reliable stopping power, giving riders confidence in their ability to control the bike. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has an advantage with the inclusion of ABS, providing an extra layer of safety and preventing wheel lock-up during sudden braking.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the BMW S 1000 R 2014's 1439 mm. This may result in slightly different handling characteristics, with the Suzuki potentially offering more stability at higher speeds. Both bikes have a seat height of around 815 mm, making them suitable for riders of various heights.

In terms of weight, the BMW S 1000 R 2014 is slightly lighter at 207 kg compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 209 kg. This weight difference may not be significant, but it could potentially affect the bike's agility and maneuverability.

In terms of rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2014 comes equipped with dynamic suspension, which helps optimize the bike's performance based on the riding conditions. This advanced system ensures a comfortable and controlled ride, especially on uneven surfaces. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 only has ABS as its rider assistance system, providing basic safety features.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 offers a sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic helpers, and a terrific price/performance ratio. It is fast and comfortable on both racetracks and country roads. The Suzuki GSX-S1000 2015, on the other hand, boasts a legendary Suzuki engine with a sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, and a taut chassis. It also does not compromise on performance.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine running and a seat that is relatively high, which may not be suitable for shorter riders. It also tempts riders to overdrive due to its power and performance. The design of the BMW is subjective and may not appeal to everyone's taste. The Suzuki GSX-S1000 2015, on the other hand, is based on an older platform and may not offer the same level of performance in the higher rev range. It may also experience load change issues.

Overall, both the BMW S 1000 R 2014 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers more power and advanced rider assistance systems, while the Suzuki provides a legendary engine and a pleasing design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2014 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2015

BMW S 1000 R 2014
Suzuki GSX-S1000 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse49.7 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamiqueSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,057 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur795 mm
EmpattementEmpattement1,439 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle814 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 est une moto honnête en termes de performances et de conduite. On obtient même plus que ce qui est indiqué sur le papier, mais pour cela, il faut d'abord que le quatre cylindres en ligne monte en régime. En tant que pilote, on a en tout cas l'impression d'être encore aux commandes, même si la GSX-S n'est plus totalement dépourvue de systèmes d'assistance à la conduite de série - qui fonctionnent très bien. Le contact avec la route est direct, la dynamique est précise et transparente. Ce n'est pas seulement du point de vue du design que cette moto naked peut encore faire plaisir pendant de nombreuses années, la base un peu vieillissante est vite oubliée.

Moteur Suzuki légendaire

son percutant

coupleux

configuration harmonieuse

design plaisant

freins puissants

châssis ferme

pas de bricolage de puissance

base ancienne

faible puissance à bas régime

variation de charge

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 30% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 86 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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