Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2017

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems.

The Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with a 147 HP engine, while the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a more powerful 177 HP engine. Both bikes have a torque of 126.2 Nm and 144 Nm respectively. They both have 2 cylinders and a displacement of 1198.4 ccm and 1301 ccm respectively.

In terms of suspension, the Ducati Monster 1200 S 2020 features an Upside-Down telescopic fork from Öhlins, while the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a WP front suspension. Both bikes have Öhlins and WP rear suspensions.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

The chassis of the Ducati Monster 1200 S 2020 is made of steel, while the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have a tubular frame type.

When it comes to brakes, both bikes have four-piston, radial, monoblock Brembo front brakes. The Ducati Monster 1200 S 2020 has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The KTM 1290 Super Duke R 2017 also has ABS and traction control.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tyre width of 120 mm and a front tyre diameter of 17 inches. They also have a rear tyre width of 190 mm and a rear tyre diameter of 17 inches. The wheelbase of the Ducati Monster 1200 S 2020 is 1485 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1482 mm. The seat height of the Ducati Monster 1200 S 2020 is 795 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a higher seat height of 835 mm. The dry weight of the Ducati Monster 1200 S 2020 is 185 kg with ABS, while the KTM 1290 Super Duke R 2017 weighs slightly more at 189 kg with ABS. The fuel tank capacity of the Ducati Monster 1200 S 2020 is 16.5 liters, while the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a larger fuel tank capacity of 18 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 is praised for its high-performance power unit, fantastic electronic equipment, configurable driving modes and assistance systems, high-quality chassis, great seating position, and overall agile and maneuverable nature. The KTM 1290 Super Duke R 2017 is commended for providing an adrenaline rush, extensive configuration options, grandiose brakes, great original equipment tires, practical electronic features, and a great seating position for tall people.

However, the Ducati Monster 1200 S 2020 does have some weaknesses, including the need for sensitivity with the quickshifter, increased wind load on the upper body at higher speeds, and the absence of a steering damper in the S variant. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is criticized for its rough shift assistant compared to other power nakeds, being exhausting to ride, the difficulty in hitting precise strokes, and its reputation as the most dangerous motorcycle for the driving license on the market.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2020 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2017

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage108 mm
CourseCourse67.9 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur147 chPuissance du moteur177 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple126.2 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle835 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)185 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM est et reste la nakedbike la plus brutale du marché. La position d'assise droite combinée à la puissance sauvage du V2 la font paraître plus brutale qu'elle ne l'est sur le papier. Elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus doucement, l'assistant de changement de vitesse apporte du calme lors des phases d'accélération et le châssis a été amélioré. Elle aime toujours autant la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

Fournit la plus grande décharge d'adrénaline

vastes possibilités de configuration à l'achat

freins grandioses

superbes pneus d'origine

fonctions électroniques pratiques

position de conduite idéale pour les personnes de grande taille

les fonctions électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et peuvent également être désactivées.

Assistant de changement de vitesse sympathique, mais un peu grossier en comparaison directe avec d'autres powernakeds

Conduite fatigante

Trait précis pas toujours facile à toucher

La moto la plus dangereuse pour le permis de conduire sur le marché.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 1200 S vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a KTM 1290 Super Duke R 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 33% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2017 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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