BMW S 1000 RR 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2012

The BMW S 1000 RR model year 2015 and the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2012 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have an inline 4-cylinder engine. The BMW S 1000 RR has a larger bore of 80 mm compared to the Honda CBR1000RR Fireblade's 76 mm. The BMW also has a shorter stroke of 49.7 mm compared to the Honda's 55.1 mm. In terms of power, the BMW S 1000 RR boasts 199 HP, while the Honda CBR1000RR Fireblade offers 178 HP. The torque figures are also slightly higher for the BMW with 113 Nm compared to the Honda's 112 Nm. The compression ratio is higher for the BMW at 13 compared to the Honda's 12.3. Both motorcycles have a displacement of around 1000 cc.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Moving on to the suspension, the BMW S 1000 RR features a telescopic fork at the front, while the Honda CBR1000RR Fireblade has an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have an aluminum frame with a twin tube design. The front brakes on both bikes are double disk, but the Honda CBR1000RR Fireblade also has the added technology of radial monoblock brakes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter of 120 mm and 17 inches respectively. The wheelbase is slightly longer for the BMW at 1425 mm compared to the Honda's 1407 mm. The seat height is also slightly lower for the BMW at 815 mm compared to the Honda's 820 mm. The kerb weight with ABS is higher for the Honda at 211 kg compared to the BMW's 204 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2015 has several strengths including a superb shift assistant, an incredibly powerful and rev-happy engine, a great range of accessories, and a race-ready data logging tool and calibration tool available. On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 has a simple chassis, a pleasant engine, a relatively comfortable ride, ABS, and a seating position that may be unattractive for taller riders.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

However, the BMW S 1000 RR does have a weakness in that its chassis can quickly reach its limit in the hands of professionals. On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade has unusual set-up problems with balance and handlebar precision.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2015 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a range of advanced features, while the Honda provides a simpler and more comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2015 par rapport à Honda CBR1000RR Fireblade 2012

BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage76 mm
CourseCourse49.7 mmCourse55.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur199 chPuissance du moteur178 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.3
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999.8 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,050 mmLongueur2,077 mm
LargeurLargeur826 mmLargeur685 mm
EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,407 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant17.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.

Assistant de changement de vitesse grandiose

moteur incroyablement puissant et poussif

superbe gamme d'accessoires

outil d'enregistrement des données et outil de calibrage disponibles pour la course.

Un châssis rapidement à la limite entre les mains de professionnels

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Au vu du niveau de prix actuel de la 1000, on ne peut pas parler d'une bonne affaire pour une moto, mais la Honda se situe toujours en bas de l'échelle des prix. Il ne faut pas l'oublier quand on compare avec la Panigale ou l'Aprilia RSV4 Factory.

Châssis simple

moteur agréable

sensation de conduite relativement agréable

ABS

position de conduite inconfortable pour les pilotes de grande taille.

Problèmes de setup inhabituels - équilibre et précision du guidon.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2012. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2015 is about 33% higher. A BMW S 1000 RR 2015 experiences a loss of 1,560 USD in one year and 840 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,040 USD and 2,040 USD for a Honda CBR1000RR Fireblade 2012. Compared to Honda CBR1000RR Fireblade 2012 there are more BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 76 days compared to 77 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR1000RR Fireblade

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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