Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Monster 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Vue d’ensemble - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Monster 2021

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Monster 2021 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it boasts a powerful V2 engine with an engine power of 110 HP and torque of 92 Nm. The engine is fuel-injected and features an electric starter. The DesertX has a displacement of 937 ccm and is equipped with a chain transmission. The suspension system includes an upside-down telescopic fork with a diameter of 46 mm and a travel of 230 mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm in the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound, providing excellent control and comfort. The DesertX features a steel tubular frame, offering stability and durability. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and four pistons in the front, providing powerful and reliable stopping power. The DesertX is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches, and a rear tire width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1608 mm, and the seat height is 875 mm. The dry weight of the DesertX with ABS is 202 kg, and the kerb weight is 223 kg. It has a fuel tank capacity of 21 liters. Additional equipment includes connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Monster 2021 is a naked bike that also features a V2 engine with similar specifications to the DesertX, with an engine power of 111 HP and torque of 93 Nm. The Monster has a displacement of 937 ccm and is equipped with a chain transmission. The suspension system includes an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 130 mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 140 mm in the rear. The suspension is adjustable for preload. The Monster features an aluminum frame, providing a lightweight and agile ride. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and four pistons in the front, offering excellent braking performance. The Monster is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1474 mm, and the seat height is 820 mm. The dry weight of the Monster with ABS is 166 kg, and the kerb weight is 188 kg. It has a fuel tank capacity of 14 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 stands out with its great chassis and fully adjustable suspension, allowing for a comfortable and controlled ride. The sophisticated driving modes and extensive standard equipment provide added convenience and customization options. The powerful engine and brakes ensure excellent performance on and off-road. The DesertX also features well-thought-out detail solutions, enhancing the overall riding experience.

Similarly, the Ducati Monster 2021 has its own strengths. The powerful V2 engine delivers plenty of power from low revs, offering a thrilling riding experience. The comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, and traction control, provides added safety and performance. The quickshifter as standard allows for smooth and effortless gear changes. The Monster's neutral handling and combination of riding fun and practicality make it a versatile and enjoyable motorcycle.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati DesertX 2022 may have a slightly rougher engine performance in the lower rev range, and the suspension response may be slightly behind that of the fork. Additionally, the DesertX has a very high, non-adjustable seat height, which may not be suitable for shorter riders. Furthermore, the DesertX lacks space and handholds for a pillion passenger, limiting its passenger-carrying capabilities.

On the other hand, the Ducati Monster 2021's chassis could benefit from a little more finesse in its price range, potentially compromising its overall handling and performance.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Monster 2021 are impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The DesertX excels in off-road capabilities and comes equipped with advanced rider assistance systems and extensive standard equipment. The Monster offers a thrilling riding experience with its powerful engine and comprehensive electronics package. However, it's important to consider the specific needs and preferences of the rider when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Ducati DesertX 2022 par rapport à Ducati Monster 2021

Ducati DesertX 2022
Ducati Monster 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage94 mm
CourseCourse67.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.4 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse122 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,608 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)202 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati DesertX vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 49% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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