Yamaha MT-09 SP 2022 vs. Ducati Monster 2021

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2022 vs Ducati Monster 2021

The Yamaha MT-09 SP 2022 and the Ducati Monster 2021 are both popular naked bikes that offer thrilling performance and advanced features. Let's compare these two models in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine performance, the Yamaha MT-09 SP 2022 is equipped with an in-line, 3-cylinder engine that delivers 119 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine that produces 111 horsepower and the same torque output. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Yamaha MT-09 SP 2022 comes with a Kayaba front suspension and a monoshock rear suspension that can be adjusted for compression, preload, and rebound. The Ducati Monster 2021, on the other hand, is equipped with a Marzocchi front suspension and a monoshock rear suspension with preload adjustment.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames. The Yamaha MT-09 SP 2022 has a twin-tube frame, while the Ducati Monster 2021 has a load-bearing engine frame. Both bikes have double disc brakes at the front, with the Yamaha MT-09 SP 2022 having a diameter of 298 mm and the Ducati Monster 2021 having a larger diameter of 320 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha MT-09 SP 2022 also includes cruise control, while the Ducati Monster 2021 offers riding modes and launch control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Yamaha MT-09 SP 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1430 mm compared to the Ducati Monster 2021's 1474 mm. The seat height of the Yamaha MT-09 SP 2022 is 825 mm, while the Ducati Monster 2021 has a slightly lower seat height of 820 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT displays. The Yamaha MT-09 SP 2022 also features LED daytime running lights, while the Ducati Monster 2021 offers a quickshifter as standard.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 SP 2022 is praised for its lively, high-torque engine, extremely agile handling, top brakes, high-quality chassis, and pure driving pleasure. The Ducati Monster 2021 is commended for its powerful V2 engine, which provides lots of power from low revs, comprehensive electronics package, quickshifter as standard, neutral handling, and a great combination of riding fun and practicality.

However, the Yamaha MT-09 SP 2022 does have some weaknesses, such as a poorly legible TFT display, rather hard seat, and controls of electronics that could be more intuitive. On the other hand, the Ducati Monster 2021's chassis could do with a little more finesse in its price range.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 SP 2022 and the Ducati Monster 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2022 par rapport à Ducati Monster 2021

Yamaha MT-09 SP 2022
Ducati Monster 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage94 mm
CourseCourse62.1 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DébattementDébattement137 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement142 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse108 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

La Funbike MT-09 est au top de sa forme dans sa version SP ! Le moteur trois cylindres extrêmement amusant et poussif donne l'impression de développer plus de 119 ch grâce à son couple élevé. À cela s'ajoutent une maniabilité grandiose, digne d'une bicyclette, et des freins phénoménaux et finement dosés. La position de conduite droite, orientée vers l'arrière, n'enlève pas tant de sensations à la roue avant dans la MT-09 SP, car le châssis de haute qualité donne un feedback propre de la route et parcourt chaque rayon de manière stable. Comme toujours chez Yamaha, la clarté de l'écran TFT et le concept de commande de l'abondante électronique laissent malheureusement à désirer. La selle et le confort du passager pourraient également être meilleurs. Mais sinon, la MT-09 SP est la moto (presque) parfaite pour un plaisir de conduire massif.

Moteur poussif, coupleux

Maniement extrêmement agile

Freins de pointe

Châssis de haute qualité

Plaisir de conduire pur !

Écran TFT peu lisible

selle assez dure

les commandes électroniques pourraient être plus intuitives

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2022 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2022 is about 10% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more Yamaha MT-09 SP 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 104 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG