BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 Grand America 2022

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 Grand America 2022 are both touring motorcycles designed for long-distance rides. While they share some similarities in terms of their engine type, transmission, and braking system, there are notable differences in their specifications and features.

In terms of engine power, the BMW K 1600 Grand America 2022 takes the lead with 160.5 HP compared to the BMW R 1250 RT 2021's 136 HP. The K 1600 Grand America also offers higher torque at 180 Nm, while the R 1250 RT has 143 Nm. This means that the K 1600 Grand America provides a smoother and more responsive engine performance.

The BMW K 1600 Grand America 2022 features a larger engine displacement of 1649 ccm compared to the R 1250 RT's 1254 ccm. The K 1600 Grand America has six cylinders, while the R 1250 RT has two cylinders. This difference in engine configuration contributes to the K 1600 Grand America's more powerful performance.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the K 1600 Grand America offers additional features like electronically adjustable suspension, cruise control, and connectivity options. The R 1250 RT, on the other hand, has cornering ABS and ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, the K 1600 Grand America is larger and heavier than the R 1250 RT. It has a longer wheelbase of 1618 mm compared to the R 1250 RT's 1485 mm. The K 1600 Grand America also has a higher seat height at 750 mm, while the R 1250 RT has 805 mm. Additionally, the K 1600 Grand America has a higher kerb weight of 370 kg, while the R 1250 RT weighs 279 kg.

Both motorcycles come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The K 1600 Grand America offers additional features like cornering lights, connectivity, and a top case. The R 1250 RT has adjustable windscreen and integrated panniers.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

In terms of strengths, the R 1250 RT offers superb wind and weather protection, a great boxer engine with powerful performance, and well-designed controls. It also provides high stability even at high speeds. On the other hand, the K 1600 Grand America has a smooth engine with great response, outstanding headlight technology, and comprehensive integration of mobile phone into the vehicle. It also offers a good balance between stability and handling.

However, both motorcycles have their weaknesses. The R 1250 RT can be slightly cumbersome to maneuver and has stiff gearshifts at low revs. The K 1600 Grand America's top case can cause wind turbulence at high speeds, and the connection between mobile phone and vehicle can be problematic. It also lacks backlit buttons and switches in the cockpit and has some issues with wind protection. Additionally, it does not have adaptive cruise control, which may be expected in a touring motorcycle of this caliber.

In conclusion, the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 Grand America 2022 are both capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The K 1600 Grand America offers a more powerful engine and additional features, while the R 1250 RT provides excellent wind protection and stability. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RT 2021 par rapport à BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 1250 RT 2021
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BMW R 1250 RT 2021
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BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 Grand America 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage72 mm
CourseCourse76 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur160.5 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple180 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantDuolever
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement136 mmDébattement125 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche62.2 degré
ChasseChasse116 mmChasse106.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,222 mmLongueur2,560 mm
LargeurLargeur985 mmLargeur1,000 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,618 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle750 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)279 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)370 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant25 lCapacité du réservoir de carburant26.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, Top case, pare-brise à réglage électronique

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine sur les grands parcours. Nous avons conduit le modèle 2020 et sommes déjà très enthousiastes avec ce niveau d'équipement. Cette moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.

Protection grandiose contre le vent et les intempéries

Superbe moteur boxer

Traction puissante

Dosage facile du moteur

Commandes bien conçues

Valises bien intégrées

Grande stabilité même à grande vitesse

Manœuvres un peu pénibles

fermeture du top case un peu difficile

changements de vitesses un peu difficiles à bas régime.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 Grand America allie le confort de conduite de la GTL au caractère détendu de la K 1600 B. Le planeur souverain enthousiasme par sa souveraineté lors des longs trajets. Étonnamment, la protection contre le vent n'était pas parfaite lors du test. Quelle que soit la position du pare-brise, il y avait toujours une sensation de courant d'air sur la selle.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

Le top-case provoque des tourbillons de vent dans la nuque à vitesse d'autoroute

la connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est accroché de temps en temps lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop XL.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 Grand America

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW K 1600 Grand America 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW R 1250 RT with 71 days compared to 185 days for a BMW K 1600 Grand America. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 5 reviews for the BMW K 1600 Grand America since model year 2018. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 42,800 views for the first review on BMW K 1600 Grand America published on 12/18/2017.

Prix BMW R 1250 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW K 1600 Grand America

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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