BMW R 1250 GS 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2019 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The BMW R 1250 GS 2019 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW R 1250 GS 2019 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features an inline engine. The BMW has a larger bore and stroke, resulting in a higher displacement of 1254cc compared to the Triumph's 1160cc. In terms of power, the Triumph takes the lead with 150 HP, while the BMW offers 136 HP. However, the BMW has a higher torque of 143 Nm compared to the Triumph's 130 Nm.

Moving on to the suspension, both motorcycles have front and rear suspension systems. The BMW R 1250 GS 2019 has a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, on the other hand, features an upside-down telescopic fork with a larger diameter of 49mm and the same travel distance. Both motorcycles have a monoshock rear suspension with a travel of 200mm, but the Triumph offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, but the BMW R 1250 GS 2019 has a load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features a tubular frame. The BMW has a slightly smaller rake and trail compared to the Triumph, resulting in slightly different handling characteristics.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disc front brakes. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 boasts an advanced rider assistance system with features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, cornering ABS, and a shift assistant with blipper. The BMW R 1250 GS 2019, on the other hand, offers ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a similar fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1250 GS 2019 has a slightly wider rear tire width of 170mm compared to the Triumph's 150mm. The Triumph has a longer wheelbase of 1560mm, while the BMW has a slightly lower seat height of 850mm.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and adjustable windscreens. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and a TFT display.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2019 is praised for its extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and standard color TFT display and LED headlights. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is praised for its linear and predictable power delivery, extensive electronics package, good wind protection, comfortable seating position, and top brakes.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS 2019 is criticized for its manageable standard equipment and long surcharge list, as well as its jagged appearance with little elegance. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is noted for its high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, load change reactions, and unfavorably positioned grips for the pillion passenger.

Overall, both the BMW R 1250 GS 2019 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are capable and powerful enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2019 par rapport à Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage90 mm
CourseCourse76 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche65.9 degré
ChasseChasse109 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,245 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur982 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)245 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 960 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,680 USD for a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives