BMW F 850 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Vue d’ensemble - BMW F 850 GS 2018 vs KTM 790 Adventure R 2020

The BMW F 850 GS 2018 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for off-road and on-road riding.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have an in-line 2-cylinder engine with similar power outputs of 95 HP. However, the BMW F 850 GS has a slightly higher torque of 92 Nm compared to the KTM 790 Adventure R's 88 Nm. Both motorcycles have an electric starter and use a chain transmission. The BMW F 850 GS has a displacement of 853 ccm, while the KTM 790 Adventure R has a slightly smaller displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm suspension at the rear. However, the KTM 790 Adventure R has a larger front fork diameter of 48 mm compared to the BMW F 850 GS's 43 mm. The KTM also offers a slightly longer travel for both the front and rear suspension, with 240 mm compared to the BMW's 204 mm front travel and 219 mm rear travel. The KTM 790 Adventure R also has a preload adjustment for the rear suspension, while the BMW F 850 GS has both preload and rebound adjustments.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of chassis, the BMW F 850 GS has a steel frame, while the KTM 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame. Both motorcycles have a tubular, load-bearing engine design. The KTM 790 Adventure R has a slightly steeper rake angle of 63.7 degrees compared to the BMW F 850 GS's 62 degrees. The KTM also has a shorter trail of 110.4 mm compared to the BMW's 126 mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front. The KTM 790 Adventure R offers additional advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The BMW F 850 GS only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150 mm rear tire width. However, the KTM 790 Adventure R has a slightly larger 18-inch rear tire diameter compared to the BMW F 850 GS's 17 inches. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the BMW's 15 liters. The BMW F 850 GS has a longer wheelbase of 1593 mm compared to the KTM 790 Adventure R's 1528 mm. The seat height is also slightly higher on the KTM, with 880 mm compared to the BMW's 860 mm.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of strengths, the BMW F 850 GS offers a superior engine, adequate braking system, very good seating position, easy handling, extensive range of accessories, riding modes, traction control, and off-road capability. The KTM 790 Adventure R has strengths such as high chassis quality that ensures a wide range of use, an engine that offers great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, the KTM is also stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

In terms of weaknesses, the BMW F 850 GS has a disc that is too low and the sound could be better. The KTM 790 Adventure R's weaknesses include the lack of a standard quickshifter, a slightly fiddly indicator switch, and a seat that may be more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

Overall, both the BMW F 850 GS 2018 and the KTM 790 Adventure R 2020 offer a range of features and capabilities for enduro riding, with each motorcycle having its own strengths and weaknesses.

Caractéristiques techniques BMW F 850 GS 2018 par rapport à KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2018
KTM 790 Adventure R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage88 mm
CourseCourse77 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationCarter secLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement204 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement219 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche63.7 degré
ChasseChasse126 mmChasse110.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,593 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

On ne le voit peut-être pas au premier coup d'œil, mais la nouvelle BMW F 850 GS est en fait une construction entièrement nouvelle. Le châssis en acier et la transmission ont été modifiés, le moteur a été agrandi à 853 cubiques et conçu de manière encore plus puissante avec un déport de 90 degrés des manetons. La nouvelle F 850 GS se présente ainsi plus souveraine qu'excitée et convainc aussi bien sur la route qu'en off-road. La particularité de la BMW est la possibilité de la configurer exactement en fonction de ses besoins personnels grâce à une vaste gamme d'accessoires - il n'y a en fait aucune caractéristique actuellement disponible que l'on ne puisse obtenir sur sa F 850 GS. Mais cela fait aussi grimper le prix.

moteur souverain

système de freinage approprié

très bonne position de conduite

maniement facile

vaste gamme d'accessoires

modes de conduite

contrôle de traction

adapté au tout-terrain

disque trop bas

le son pourrait être meilleur

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 850 GS vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2018 is about 12% higher. A BMW F 850 GS 2018 experiences a loss of 2,440 USD in one year and 2,760 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 610 USD and 970 USD for a KTM 790 Adventure R 2020. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 112 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the BMW F 850 GS was published on 11/21/2017 and now has more than 69,800 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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