BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Loading...

Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2021 are both high-performance supersport motorcycles. While they share some similarities in terms of engine configuration, suspension, and chassis, there are notable differences between the two.

In terms of engine performance, the Aprilia RSV4 1100 Factory takes the lead with its V4 engine producing 217 HP and 122 Nm of torque. This gives it a slight advantage over the BMW S 1000 RR, which has an inline-four engine producing 207 HP and 113 Nm of torque. The Aprilia's engine offers a more powerful and thrilling experience, while the BMW's engine provides a more linear power delivery, making it easier to control and potentially faster for most riders.

Both motorcycles feature DOHC valve systems and four cylinders, ensuring efficient power delivery and high rev capabilities. The BMW has a displacement of 999 ccm, while the Aprilia boasts a larger 1099 ccm displacement, contributing to its higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, rebound, and preload, allowing riders to fine-tune their riding experience. However, the Aprilia RSV4 1100 Factory offers a more advanced electronic chassis, providing a more precise and customizable setup directly from the showroom.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Both motorcycles feature aluminum frames, ensuring a lightweight and rigid structure. This contributes to their overall agility and handling capabilities.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the Aprilia RSV4 1100 Factory has larger 330 mm diameter disks and utilizes radial and monoblock technology, providing enhanced stopping power and improved heat dissipation.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles come with advanced features such as ABS, riding modes, traction control, and quickshifters. The Aprilia RSV4 1100 Factory also offers additional features like cornering ABS, anti-wheelie control, and launch control, further enhancing its performance and safety capabilities.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia RSV4 1100 Factory has a slightly shorter wheelbase of 1420 mm compared to the BMW S 1000 RR's 1441 mm. The seat height of the Aprilia is also higher at 851 mm compared to the BMW's 824 mm. Both motorcycles have similar front and rear tire dimensions, but the Aprilia has a wider rear tire width of 200 mm compared to the BMW's 190 mm. The Aprilia also has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 offers a very linear power delivery, making it more controllable and potentially faster for most riders. It has a wide rev range and pleasant dosing, ensuring a smooth and enjoyable riding experience. The BMW also features high-quality details such as the frame, swingarm, and display, adding to its overall appeal.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 boasts a great electronic chassis that offers a playfully perfect setup directly from the showroom. Its incredibly powerful engine provides a thrilling experience, and the motorcycle offers a wonderful feeling for the front wheel. The Aprilia also has a great seating position, allowing riders to achieve fast lap times easily in standard condition.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 has lost some of its "thrill" due to its linear power delivery, which may not be as exciting for some riders. The menu navigation on the BMW may also take some time to get used to.

The Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 has a slightly too long standard transmission, a cheap-looking clutch lever, and the quickshifter requires discipline for perfect function. Additionally, the screen display on the Aprilia may appear coarse.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more controllable and potentially faster riding experience with its linear power delivery, while the Aprilia provides a thrilling and powerful performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2019 par rapport à Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur217 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple122 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,040 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur735 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle851 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Tu veux une moto qui te permette de réaliser de bons temps au tour sans aucune manipulation ni investissement supplémentaire ? Alors choisis l'Aprilia RSV4 Factory. C'est la moto la plus facile à piloter et qui permet aux amateurs et aux pilotes énergiques d'obtenir immédiatement de bons temps au tour. En sortie de virage, la puissance sera encore mieux exploitée en 2021 - le nouvel ECU fait du bon travail. La moto de rêve exclusive de Noale a été améliorée une fois de plus.

Superbe châssis électronique offrant des réglages parfaits et ludiques directement depuis le showroom

moteur très puissant

excellent feeling avec la roue avant

excellente position de conduite

les temps au tour sont incroyablement faciles à réaliser en condition de série.

Démultiplication de série un peu trop longue

levier d'embrayage d'apparence bon marché

le Quickshifter demande de la discipline pour fonctionner parfaitement

affichage grossier à l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is about 22% higher. Compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 there are more BMW S 1000 RR 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 135 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia RSV4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH