Honda CRF300 Rally 2021 vs. KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF300 Rally 2021 vs KTM 390 Adventure 2022

The Honda CRF300 Rally 2021 and the KTM 390 Adventure 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of their engine and drive train, they also have distinct differences in various aspects.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF300 Rally 2021 is equipped with a 286cc single-cylinder engine that produces 27.3 horsepower and 26.6 Nm of torque. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2022 boasts a larger 373.2cc single-cylinder engine that delivers a more powerful 44 horsepower and 37 Nm of torque. This gives the KTM an advantage in terms of overall performance and acceleration.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CRF300 Rally 2021 is equipped with Showa suspension components, while the KTM 390 Adventure 2022 features WP suspension. The Honda offers a larger front suspension travel of 250mm compared to the KTM's 170mm, making it more suitable for tackling rough terrains. However, the KTM offers a slightly higher rear suspension travel of 177mm compared to the Honda's 240mm.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

When it comes to the chassis, the Honda CRF300 Rally 2021 features a steel frame with a double cradle design, while the KTM 390 Adventure 2022 utilizes a chromium-molybdenum tubular frame. The KTM's frame provides better rigidity and stability, enhancing the overall handling and control of the motorcycle.

In terms of braking, both motorcycles feature single-disc front brakes. However, the KTM 390 Adventure 2022 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, and traction control. These additional features provide enhanced safety and control, especially in challenging riding conditions.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF300 Rally 2021 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 120mm, and a wheelbase of 1455mm. It has a seat height of 885mm and a kerb weight of 153kg. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 130mm, and a wheelbase of 1430mm. It has a lower seat height of 830mm but a slightly higher kerb weight of 172kg. The KTM also offers a larger fuel tank capacity of 14.5 liters compared to the Honda's 12.8 liters, providing a longer range of 430km compared to the Honda's 412km.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. However, the KTM 390 Adventure 2022 offers additional features such as connectivity, a TFT display, and optional Quickshifter+ for a more advanced riding experience.

In summary, the Honda CRF300 Rally 2021 excels in off-road capability, with ample suspension travel, ground clearance, and low weight, providing agility on various terrains. However, it falls short in terms of power compared to the KTM 390 Adventure 2022. The KTM offers a more powerful engine, adjustable chassis, good wind protection, and a high-quality electronics package. It also provides a top price-performance ratio and is considered a real fun machine on any surface. The only downside of the KTM is that it may feel a little too compact for tall riders.

Caractéristiques techniques Honda CRF300 Rally 2021 par rapport à KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021
KTM 390 Adventure 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage89 mm
CourseCourse63 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur27.3 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple26.6 NmCouple37 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée286 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement170 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement177 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche63.5 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle885 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)153 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)172 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.8 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie412 kmAutonomie430 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO273 g/kmÉmissions combinées de CO278 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.37 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF300 Rally vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF300 Rally 2021 and a KTM 390 Adventure 2022. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 98 days for a KTM 390 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Honda CRF300 Rally and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Honda CRF300 Rally was published on 12/1/2020 and now has more than 101,100 views. This compares to more than 106,600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 11/5/2019.

Prix Honda CRF300 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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