Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2021

The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2021 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, they have some key differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the Speed Triple 1200 RS boasts a 180 HP engine with 125 Nm of torque. It has a 3-cylinder configuration and uses fuel injection for optimal performance. On the other hand, the MT-10 SP has a slightly less powerful engine with 160 HP and 111 Nm of torque. It has a 4-cylinder configuration and also uses fuel injection. Both bikes have liquid cooling to ensure efficient engine temperature management.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Speed Triple 1200 RS has a single swing arm suspension at the rear, while the MT-10 SP has a swing arm suspension. Both bikes have monoshock absorbers at the rear, with the Speed Triple 1200 RS using an aluminum material for its swing arm.

When it comes to the chassis, both bikes have aluminum frames for lightweight and sturdy construction. However, the Speed Triple 1200 RS has a twin tube frame, while the MT-10 SP has a Deltabox frame.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This ensures strong and reliable stopping power. Both bikes also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control for added safety.

In terms of dimensions and weights, the Speed Triple 1200 RS has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1445 mm and a seat height of 830 mm. The bike has a kerb weight of 198 kg and a fuel tank capacity of 15.5 liters. On the other hand, the MT-10 SP has similar tire dimensions and a wheelbase of 1400 mm. It has a slightly lower seat height of 825 mm but a higher kerb weight of 210 kg. The bike also has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Speed Triple 1200 RS is praised for its versatility, being easy to drive in city traffic but also capable of high speeds when needed. Its engine is rev-happy and powerful, and it features a top quickshifter. The bike can also be driven quietly when necessary and offers a light and compact ride. It has stable handling even in fast corners, strong brakes, and precise handling.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

On the other hand, the MT-10 SP is known for its unconventional sound and wonderfully punchy engine. It has a high-quality chassis and suspension, providing a comfortable riding experience. The bike also offers acceptable wind protection and a surprisingly comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Speed Triple 1200 RS has been criticized for its load change reactions at low speeds and slightly too low steering angle. Taller riders may find the knee angle narrow, and the mobile phone connectivity can be stubborn. The brakes may also squeak, and the traction control is considered too defensive even in track mode. Some riders have also experienced vibrations on the handlebars, and the suspension may not respond sensitively enough due to a basic set-up that is too tight.

On the other hand, the MT-10 SP has been noted for its traction control and ABS not being dependent on lean angle, which may limit its performance in certain situations. The shift assistant is not flawless and lacks a blipper, which can affect smooth gear changes. The bike is also considered to have a high price compared to its competitors.

In conclusion, both the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Speed Triple 1200 RS offers incredible versatility and a powerful engine, while the MT-10 SP stands out with its unique sound and comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Yamaha MT-10 SP 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage79 mm
CourseCourse60.8 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.9 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse104.7 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur792 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Quickshifter de pointe

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

connectivité du téléphone portable récalcitrante

freins grinçants

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au niveau du guidon

suspensions ne répondant pas de manière assez sensible - réglage de base trop ferme

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1200 RS vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1200 RS with 124 days compared to 138 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 1/26/2021 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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