KTM 890 Duke R 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2020 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

The KTM 890 Duke R 2020 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 takes the lead with its V4 engine producing 208 HP, compared to the KTM 890 Duke R 2020's in-line 2-cylinder engine with 121 HP. This gives the Ducati a significant power advantage, making it a more exhilarating ride for those seeking maximum performance.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal engine performance and efficiency. The KTM has a slightly smaller displacement of 890cc, while the Ducati boasts a larger 1103cc engine.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 comes equipped with Öhlins suspension, known for its superior performance and adjustability. The KTM 890 Duke R 2020, on the other hand, features WP suspension, which is also highly regarded but may not offer the same level of customization.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, providing excellent stopping power. The KTM has slightly smaller 320mm diameter disks, while the Ducati boasts larger 330mm diameter disks. Both bikes utilize radial technology for improved braking performance.

When it comes to rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 takes it a step further with additional features like dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These additional features enhance the bike's performance and safety, giving riders more control and confidence.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Ducati Streetfighter V4 SP 2022 has a slightly wider rear tire at 200mm compared to the KTM's 180mm. The wheelbase is also slightly longer on the Ducati, offering increased stability. However, the seat height is higher on the Ducati, which may be a disadvantage for shorter riders.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In terms of weight, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is slightly heavier at 177kg compared to the KTM 890 Duke R 2020's 166kg. This may have a slight impact on maneuverability and agility.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R 2020 has been noted to have slightly nervous tendencies, requiring a loose sitting position to fully enjoy its performance. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 has limited availability and comes with a higher price tag, making it less accessible to some riders.

In conclusion, both the KTM 890 Duke R 2020 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a great electronics package, high-quality brakes, and a highly adjustable chassis, while the Ducati provides stability, feedback, and a range of advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as desired power, handling characteristics, and budget.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2020 par rapport à Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 890 Duke R 2020
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage81 mm
CourseCourse68.8 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur208 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageSec, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche65.5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)177 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R donne l'impression d'être ludique, souple mais avec un équipement de qualité. Le moteur et le poids rappellent les motos nettement plus petites. Le moteur monte en régime de manière poussive et s'accroche directement à l'accélérateur. La moto tourne de manière souple et se déplace avec aisance. Le freinage et le package électronique sont toutefois dans la cour des grands. La 890 Duke est donc une moto rapide et cool pour la route et la piste de course.

Système électronique de pointe

Freins de haute qualité

Réglage de la suspension

Moteur poussif

Maniement ludique

Tendances légèrement nerveuses - position assise décontractée nécessaire

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

En résumé, avec la SP, Ducati répond exactement au cahier des charges d'un Streetfighter orienté vers la piste de course, qui peut toujours être utilisé sur la route, mais qui peut déployer ses avantages sur la piste de course, où il écrase sensiblement le V4S. Pour ceux qui souhaiteraient avoir une SP dans leur garage, il faut faire vite, car il n'y en aura qu'une petite quantité !

Stabilité

Retour d'information

Comportement en rayon

Repose-pieds réglables - angle d'inclinaison maximum

Optique

Disponibilité

Prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Ducati Streetfighter V4 SP

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2020 and a Ducati Streetfighter V4 SP 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is about 181% higher. A KTM 890 Duke R 2020 experiences a loss of 100 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,310 USD for a Ducati Streetfighter V4 SP 2022. Compared to Ducati Streetfighter V4 SP 2022 there are more KTM 890 Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 212 days for a Ducati Streetfighter V4 SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 3 reviews for the Ducati Streetfighter V4 SP since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 35,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 SP published on 11/11/2021.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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