Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of engine and drive train, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 113 horsepower and 94 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. It also has an electric starter and a chain transmission.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The Multistrada V2 S 2022 is equipped with Kayaba forks with a diameter of 48mm and offers a travel of 170mm. It also provides adjustment options for compression, preload, and rebound. The Tiger 900 GT Pro 2021, on the other hand, features Marzocchi forks with a diameter of 45mm and offers a slightly higher travel of 180mm. It provides adjustment options for compression and rebound.

In terms of rear suspension, both motorcycles have swing arms with monoshock absorbers. The Multistrada V2 S 2022 is equipped with a Sachs shock absorber and offers a travel of 170mm. It also provides adjustment options for compression, preload, and rebound. The Tiger 900 GT Pro 2021 features a Marzocchi shock absorber with a travel of 170mm. It provides adjustment options for preload and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames with tubular designs. The Multistrada V2 S 2022 has a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm. The Tiger 900 GT Pro 2021 has a slightly steeper rake of 65.4 degrees and a longer trail of 133.3mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

When it comes to brakes, both motorcycles have double disc brakes at the front. The Multistrada V2 S 2022 is equipped with Brembo brakes, while the Tiger 900 GT Pro 2021 also features Brembo brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Multistrada V2 S 2022 comes with ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, a quickshifter, and traction control. The Tiger 900 GT Pro 2021 offers electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Multistrada V2 S 2022 has a rear tire width of 170mm, while the Tiger 900 GT Pro 2021 has a rear tire width of 150mm. The Multistrada V2 S 2022 has a wheelbase of 1594mm, while the Tiger 900 GT Pro 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1556mm. The seat height of the Multistrada V2 S 2022 is 830mm, while the Tiger 900 GT Pro 2021 has a lower seat height of 810mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, the Multistrada V2 S 2022 offers an adjustable windscreen, while the Tiger 900 GT Pro 2021 features LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

The strengths of the Multistrada V2 S 2022 include its agile engine, versatile chassis, good control brakes, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, good wind protection with easy adjustment, and comfort for pillion riders.

The strengths of the Tiger 900 GT Pro 2021 include its accessible and superior engine, very comfortable ergonomics, extensive electronics package, good wind protection, comfort for pillion riders (including seat heating), and top quickshifter.

The weaknesses of the Multistrada V2 S 2022 include engine jerks at low revs, gearbox not shifting cleanly in lower gears, and imperfections in the quickshifter.

The weaknesses of the Tiger 900 GT Pro 2021 include a chassis that may be too soft for sporty riders and slight engine vibrations noticeable on the motorway.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V2 S 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage78 mm
CourseCourse67.5 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple94 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueMarzocchi
DébattementDébattement170 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche65.4 degré
ChasseChasse105.7 mmChasse133.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,594 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 29% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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