Ducati Streetfighter V2 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V2 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

When comparing the Ducati Streetfighter V2 2022 and the KTM 890 Duke R 2021, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the Ducati Streetfighter V2 2022, it features a high-revving V2 engine that delivers 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. This engine provides a thrilling and powerful riding experience. Additionally, the bike comes with a comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These advanced rider assistance systems enhance the bike's performance and safety. The Streetfighter V2 also boasts finely responsive chassis and powerful brakes, ensuring precise handling and excellent stopping power. Furthermore, the sporty and refined appearance of the bike, along with its sporty and accessible seating position, adds to its overall appeal.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 has its own set of strengths. It is equipped with a high-revving and sporty engine that delivers 121 HP of power and 99 Nm of torque. The bike also features an excellent quickshifter and a great electronics package, including ABS, riding modes, and traction control. The brakes on the 890 Duke R are also impressive, providing strong stopping power. The chassis and handling of the bike are well-tuned, making it enjoyable to ride. Additionally, the low weight of the bike is noticeable and contributes to its agile and nimble nature.

Moving on to the weaknesses of the Ducati Streetfighter V2 2022, it lacks a fuel gauge, which can be inconvenient for riders who want to keep track of their fuel levels. Additionally, the engine of the Streetfighter V2 can jerk at low revs, which may affect the smoothness of the ride. Another weakness is the heat build-up under the driver's seat, which can be uncomfortable during longer rides.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Similarly, the KTM 890 Duke R 2021 has its own weaknesses. The buttons and switches on the bike are considered to be cheap, which can be disappointing for riders who expect higher quality components. Additionally, the geometry of the bike is slightly nervous, which may affect the stability and confidence of some riders.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 have their own strengths and weaknesses. The Streetfighter V2 offers a high-revving engine, comprehensive electronics package, and precise handling, while the 890 Duke R features a sporty engine, excellent quickshifter, and driving-friendly handling. However, the Streetfighter V2 has some weaknesses in terms of fuel gauge, engine jerk, and heat build-up, while the 890 Duke R has issues with cheap buttons and switches and slightly nervous geometry. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V2 2022 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

Ducati Streetfighter V2 2022
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse60.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur153 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple101.4 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée955 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueWP
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)178 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie283 kmAutonomie295 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2139 g/kmÉmissions combinées de CO2111 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.74 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V2 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 71% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59,900 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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