Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Kawasaki Z650 RS 2022

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Kawasaki Z650 RS 2022 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Z900 RS 2018 is equipped with a more powerful engine compared to the Z650 RS 2022. The Z900 RS has an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc, producing 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Z650 RS features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 649cc, generating 68.2 horsepower and 65.7 Nm of torque. This makes the Z900 RS more suitable for riders who prefer a more powerful and exhilarating riding experience.

In terms of suspension, both bikes have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. However, the Z900 RS 2018 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension, while the Z650 RS 2022 has a conventional telescopic fork front suspension. The upside-down telescopic fork on the Z900 RS provides better stability and control during cornering and aggressive riding.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Both bikes have a steel tubular frame, which provides a sturdy and reliable chassis. The braking system on the front wheels is also similar for both models, with double disc brakes and a diameter of 300mm. However, the Z900 RS 2018 has four-piston calipers, while the Z650 RS 2022 has double-piston calipers. This means that the Z900 RS offers more stopping power and better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS. However, the Z900 RS 2018 also features additional systems such as Ride by Wire and Traction Control, which provide enhanced control and safety during riding.

When it comes to dimensions and weights, the Z900 RS 2018 is slightly larger and heavier than the Z650 RS 2022. The Z900 RS has a wheelbase of 1470mm, seat height of 835mm, and a kerb weight of 215kg (with ABS). On the other hand, the Z650 RS has a wheelbase of 1410mm, seat height of 820mm, and a kerb weight of 187.1kg (with ABS). The Z900 RS also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, compared to the Z650 RS with a capacity of 15 liters.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

In terms of strengths, the Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, easy rideability, and balanced handling. It is described as neither nervous nor ponderous, providing a confident and enjoyable riding experience. On the other hand, the Z650 RS 2022 is commended for its perfectly realized retro design, analogue displays, lively engine, accessible handling, powerful brakes, comfortable ergonomics, adjustable levers, and being a real eye-catcher.

As for weaknesses, the Z900 RS 2018 is criticized for not having a shift assistant, being heavier than other retro bikes in its class, having a seat that may be too soft for long tours, and lacking wind protection. On the other hand, the Z650 RS 2022 is mentioned to have a slightly softer sound, which may not appeal to riders looking for a more aggressive and sporty exhaust note.

Overall, the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Kawasaki Z650 RS 2022 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 RS offers more power, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity, while the Z650 RS boasts a perfectly realized retro design, comfortable ergonomics, and adjustable levers. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2018 par rapport à Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z650 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage83 mm
CourseCourse56 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur68.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple65.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse98 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre200 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,055 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187.1 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Son quatre cylindres est doux comme de la soie et fournit en même temps suffisamment de puissance pour faire sourire sous le casque. De plus, elle est très facile à déplacer, ce qui devrait en faire un excellent véhicule de banlieue au quotidien et un funbike culte le week-end. L'optique trouve le juste milieu entre le design classique et les détails modernes pour former un ensemble rétro cohérent, qui est en même temps un hommage digne de l'histoire de Kawasaki. C'est une superbe nakedbike à l'allure élégante.

moteur puissant et souple

esthétique réussie

position de conduite agréable

facile à conduire

maniabilité équilibrée. Ni nerveux, ni lourd

pas d'assistant de changement de vitesse

plus lourd que les autres vélos rétro de cette catégorie

selle un peu trop molle sur les longs trajets

pas de protection contre le vent

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Avec la RS, Kawasaki prouve qu'elle maîtrise l'art des motos rétro. On oublie tout de suite que sous la jolie robe se cache la Z650 normale, car grâce aux bons détails, le design rétro s'est imposé de manière convaincante. En selle, on se réjouit de l'accessibilité que l'on connaît de sa sœur technique. Une moto rétro qui fera le bonheur des débutants comme des motards expérimentés !

design rétro parfaitement réalisé

affichages analogiques

moteur poussif,maniement accessible

freins puissants

ergonomie confortable

leviers réglables

véritable accroche-regard

un son un peu sec

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z650 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Kawasaki Z650 RS 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2018 is about 51% higher. A Kawasaki Z900 RS 2018 experiences a loss of 900 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 300 USD for a Kawasaki Z650 RS 2022. Compared to Kawasaki Z650 RS 2022 there are less Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 34. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 RS with 146 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 12 reviews for the Kawasaki Z650 RS since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 39,300 views for the first review on Kawasaki Z650 RS published on 9/27/2021.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z650 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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