Yamaha NMAX 125 2021 vs. Honda Super Cub C 125 2022

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Honda Super Cub C 125 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha NMAX 125 2021 vs Honda Super Cub C 125 2022

The Yamaha NMAX 125 2021 and the Honda Super Cub C 125 2022 are both popular scooter models in the 125cc category. While they have some similarities in terms of engine power, fuel system, and suspension, they also have notable differences in various aspects.

In terms of engine power, the Yamaha NMAX 125 2021 has a higher output with 12.2 HP compared to the Honda Super Cub C 125 2022 which has 9.8 HP. This means that the NMAX 125 offers slightly better acceleration and top speed. However, the torque of the NMAX 125 is also higher at 11.2 Nm compared to the Super Cub C 125's 10.4 Nm.

Both scooters feature fuel injection systems, ensuring efficient fuel delivery and improved performance. The NMAX 125 utilizes a centrifugal force clutch type and a variomatic transmission, while the Super Cub C 125 has a multiplate in oil-bath clutch type and a chain transmission. These differences in clutch and transmission types may result in variations in the overall riding experience and responsiveness.

In terms of cooling, the NMAX 125 has a liquid-cooled engine, which allows for better heat dissipation and improved performance under high-stress conditions. On the other hand, the Super Cub C 125 has an air-cooled engine, which is simpler and lighter but may be less efficient in extreme temperatures.

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Both scooters have single disc brakes at the front, providing reliable stopping power. However, the NMAX 125 has a larger front brake disc diameter at 230 mm compared to the Super Cub C 125's 220 mm. The Super Cub C 125 features a drum brake at the rear, while the NMAX 125 has a disc brake, which may offer better braking performance.

In terms of suspension, both scooters feature telescopic forks at the front. However, the NMAX 125 has a unit swing rear suspension with dual shock absorbers, while the Super Cub C 125 has a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. These differences may result in variations in ride comfort and handling.

When it comes to dimensions and weights, the NMAX 125 has a slightly larger wheelbase at 1340 mm compared to the Super Cub C 125's 1245 mm. The seat height of the Super Cub C 125 is slightly higher at 780 mm compared to the NMAX 125's 765 mm. The NMAX 125 also has a higher kerb weight with ABS at 131 kg, while the Super Cub C 125 weighs 110 kg. These differences may affect maneuverability and stability.

Honda Super Cub C 125 2022

Honda Super Cub C 125 2022

In terms of fuel tank capacity, the NMAX 125 has a larger capacity at 7.1 liters compared to the Super Cub C 125's 3.7 liters. This results in a longer range for the NMAX 125 at 322 km compared to the Super Cub C 125's 246 km. Additionally, the NMAX 125 has a combined fuel consumption of 2.2 l/100km, while the Super Cub C 125 has a lower fuel consumption of 1.5 l/100km.

In terms of strengths, the NMAX 125 has a cool look, high-quality workmanship, reasonable performance, good brakes with ABS as standard, harmonious handling, low weight, decent storage space under the seat, and a reasonable price. On the other hand, the Super Cub C 125 is known for its transition from a workhorse to a cult machine, sufficient power including Euro5 compliance, stable handling, reliable brakes, cool retro look, LED lighting, Smart Key system, and an enormous fun factor.

However, the NMAX 125 has a somewhat high step-through, which may be a disadvantage for shorter riders. It also has a low windscreen, which may offer less protection from wind and debris. On the other hand, the Super Cub C 125 lacks storage space, which may be inconvenient for riders who need to carry items during their rides.

In conclusion, the Yamaha NMAX 125 2021 and the Honda Super Cub C 125 2022 are both capable scooters with their own strengths and weaknesses. The NMAX 125 offers higher engine power and a larger fuel tank capacity, while the Super Cub C 125 has a cool retro look and a lower fuel consumption. Ultimately, the choice between these two models depends on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha NMAX 125 2021 par rapport à Honda Super Cub C 125 2022

Yamaha NMAX 125 2021
Honda Super Cub C 125 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage52 mmAlésage50 mm
CourseCourse58.7 mmCourse63.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur12.2 chPuissance du moteur9.8 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple11.2 NmCouple10.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageCDIAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée125 cm³Cylindrée125 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionUnit SwingSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre220 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeTambour
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre110 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant70 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant13 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière80 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière13 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,935 mmLongueur1,915 mm
LargeurLargeur740 mmLargeur720 mm
HauteurHauteur1,160 mmHauteur1,000 mm
EmpattementEmpattement1,340 mmEmpattement1,245 mm
Hauteur de selleHauteur de selle765 mmHauteur de selle780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)131 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)110 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7.1 lCapacité du réservoir de carburant3.7 l
Conformité au permisConformité au permisA1Conformité au permisA1
AutonomieAutonomie322 kmAutonomie246 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO252 g/kmÉmissions combinées de CO234 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée2.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée1.5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Le NMAX 125 est et reste un scooter simple qui fonctionne très bien - et qui a maintenant un look plus élégant. Il suffit de s'asseoir dessus, de rouler et de se sentir bien. Grâce à son faible poids, il reste très agile dans les virages et les manœuvres en ville sont un jeu d'enfant. Les performances de conduite sont correctes, le châssis offre suffisamment de confort et le système de freinage semble étonnamment adulte. Le compartiment de chargement sous la selle n'est certes pas comparable à celui du X-Max 125, mais il offre étonnamment beaucoup de place par rapport à la concurrence directe. Enfin, le prix modéré est tout à fait justifié.

look cool

finition de qualité

performances raisonnables

bons freins avec ABS de série

maniabilité harmonieuse

poids réduit

espace de rangement correct sous la selle

prix raisonnable

accès un peu haut

pare-brise bas

Honda Super Cub C 125 2022

Honda Super Cub C 125 2022

Malin, malin, Honda continue de positionner le Super Cub C125 comme un bijou de style sous nos latitudes, alors qu'en Asie, il est utilisé comme outil de travail ultime et comme bête de somme. L'utilisation quotidienne est certes toujours limitée par le manque d'espace de rangement sous la selle, mais on peut désormais l'utiliser sans problème en mode deux personnes - et même vraiment bien ! Le châssis se montre étonnamment robuste, même en cas de dépassement massif de la charge utile autorisée, tout en restant confortable, le moteur reprend agilement en combinaison avec la boîte semi-automatique à quatre vitesses et les freins freinent de manière fiable, comme le veut la tradition Honda. Le grand atout est l'esthétique unique qui hisse le Super Cub au rang des scooters et motos de luxe 125, généralement plus chers.

De la bête de somme à l'engin culte

puissance suffisante avec Euro5

performance de conduite stable

freins fiables

look rétro cool

LED et Smart Key

énorme facteur de plaisir

pas d'espace de rangement

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha NMAX 125 vs Honda Super Cub C 125

There are a few key differences between a Yamaha NMAX 125 2021 and a Honda Super Cub C 125 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 21. It takes less time to sell a Honda Super Cub C 125 with 61 days compared to 157 days for the Yamaha NMAX 125. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Yamaha NMAX 125 and 9 reviews for the Honda Super Cub C 125 since model year 2019. The first review for the Yamaha NMAX 125 was published on 5/20/2015 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 94,000 views for the first review on Honda Super Cub C 125 published on 6/28/2018.

Prix Yamaha NMAX 125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda Super Cub C 125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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