Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 1090 Adventure 2018

The Suzuki V-Strom 1000 2017 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the KTM 1090 Adventure 2018 has a more powerful engine with 125 HP compared to the Suzuki V-Strom 1000 2017's 101 HP. The KTM also has a higher torque of 109 Nm compared to the Suzuki's 101 Nm. Both bikes have a V-twin engine configuration and use a chain transmission.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the KTM 1090 Adventure 2018 has a larger front suspension travel of 185 mm and rear suspension travel of 190 mm, compared to the Suzuki V-Strom 1000 2017's 160 mm for both front and rear.

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 2017 has an aluminum frame with a twin tube design, while the KTM 1090 Adventure 2018 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both bikes have a similar rake angle, but the KTM has a larger trail of 120 mm compared to the Suzuki's 109 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Both motorcycles have double disk brakes at the front, but the KTM 1090 Adventure 2018 also has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Suzuki V-Strom 1000 2017 only has traction control as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 19-inch front tire diameter and 17-inch rear tire diameter. The KTM 1090 Adventure 2018 has a slightly larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Suzuki V-Strom 1000 2017's 20 liters. The KTM also has a slightly longer wheelbase of 1560 mm compared to the Suzuki's 1555 mm.

Both motorcycles have a seat height of 850 mm and a similar kerb weight, with the KTM 1090 Adventure 2018 weighing slightly less at 228 kg compared to the Suzuki V-Strom 1000 2017's 232 kg.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2017 has a powerful engine, good brakes with lean angle ABS, traction control, and a stable and comfortable chassis. It also offers good wind protection, high suitability for touring, and comes with standard features such as hand protectors and an engine guard. Additionally, it is reasonably priced.

On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 has a very powerful and cultivated engine with a wide rev range. It also offers performance modes, the ability to switch off ABS, and adjustable traction control. The KTM has agile and safe handling, adjustable ergonomics, a height-adjustable windshield, and a comparatively low weight. It is also priced competitively.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2017 has noticeable set-up torque when braking in curves. The KTM 1090 Adventure 2018, on the other hand, has optics that may seem outdated compared to the newer 1290 Super Adventures and its suspension fork is not adjustable.

In summary, the Suzuki V-Strom 1000 2017 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a powerful engine, good brakes, and a comfortable chassis, while the KTM provides a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and adjustable ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2017 par rapport à KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 1090 Adventure 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage103 mm
CourseCourse66 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple109 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement185 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement160 mmDébattement190 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse109 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)228 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ce que la Suzuki V-Strom 1000 faisait déjà très bien auparavant, la nouvelle V-Strom 1000 et la V-Strom 1000XT le font aussi très bien : une moto équilibrée qui, tout en étant bien adaptée aux longs trajets, n'hésite pas à adopter une conduite sportive. À cela s'ajoutent désormais des caractéristiques ultramodernes comme l'ABS en position inclinée et le Combined Brake System, qui rendent la conduite encore plus sûre et plus rapide. Les critiques sont prises au sérieux chez Suzuki, le pare-brise a été agrandi et, conformément à la tendance, une version XT un peu plus tout-terrain de la V-Strom 1000 est désormais disponible, avec des roues à rayons métalliques qui augmentent non seulement la stabilité mais aussi l'aspect cool - surtout avec les jantes dorées de la peinture jaune. Outre tous ces avantages, le prix avantageux reste toujours le killer argument absolu pour la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

moteur puissant

bons freins avec ABS en position inclinée

Combined Brake System

contrôle de traction

châssis stable et confortable à la fois

bonne protection contre le vent

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

protège-mains et protection moteur de série

prix avantageux

couple propice perceptible lors du freinage dans les virages

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure est un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, la 1050 Adventure, en direction de ses grandes sœurs. Le package électronique avec les Riding Modes réglables, le contrôle de traction et l'ABS reste certes à un niveau déjà élevé, mais le moteur développe désormais 125 ch, soit environ un tiers ( !) de plus que la 1050. Ce qui est presque plus important, c'est qu'il peut désormais tirer librement jusqu'à plus de 10 000 tours et offre ainsi une plage de régime plus exploitable. Il est difficile de trouver une moto plus équilibrée dans la catégorie des grandes enduros de voyage encore à peu près abordables.

moteur très puissant et raffiné avec une large plage de régime

modes de puissance

ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile et sûre

ergonomie réglable

pare-brise réglable en hauteur

poids faible

prix relativement avantageux

L'optique semble dépassée par les nouvelles 1290 Super Adventures

fourche suspendue non réglable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2017 and a KTM 1090 Adventure 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1090 Adventure 2018 is about 24% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2017 experiences a loss of 230 USD in one year and 750 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 990 USD and 490 USD for a KTM 1090 Adventure 2018. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are more Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 days compared to 105 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 10/12/2016.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1090 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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