Yamaha MT-10 SP 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2017 vs KTM 790 Duke 2020

The Yamaha MT-10 SP 2017 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2017 has a significant advantage with 160 HP compared to the KTM 790 Duke 2020's 105 HP. This higher power output gives the Yamaha a more powerful and thrilling ride.

Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 800-1000cc, which is typical for naked bikes in this segment. The Yamaha has four cylinders, while the KTM has two cylinders. The Yamaha's higher cylinder count may provide smoother power delivery and better overall performance.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of suspension, the Yamaha MT-10 SP 2017 features Öhlins components both at the front and rear, offering superior quality and adjustability. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 uses WP suspension, which is also known for its performance and reliability. However, the Yamaha's suspension offers more adjustment options, including compression, preload, and rebound, compared to the KTM's rear suspension, which only has preload adjustment.

Both bikes have double disc brakes at the front, but the Yamaha has slightly larger diameter discs at 320mm compared to the KTM's 300mm discs. This may result in slightly better braking performance for the Yamaha.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. The Yamaha also has electronically adjustable suspension, riding modes, and ride-by-wire throttle, providing a more customizable riding experience. The KTM, on the other hand, offers a quickshifter as standard, allowing for seamless gear shifts without using the clutch.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the Yamaha has a wider rear tire at 190mm compared to the KTM's 180mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase at 1400mm compared to the KTM's 1475mm. Both bikes have the same seat height at 825mm, providing a comfortable riding position for most riders. The Yamaha also has a larger fuel tank capacity at 17 liters compared to the KTM's 14 liters, offering a longer range between refueling.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2017 offers a great chassis, high ride comfort, and utility comfort due to the electronic chassis. It also has a very emotional but cultivated engine, pleasant wind protection, and a balanced overall package despite its radical looks and wicked sound. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 has a high-revving two-cylinder engine, a quickshifter as standard, a great chassis set-up, playful handling, a high-quality electronics package, a TFT display, and a good price/performance ratio.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2017's traction control is not up to the level of the Aprilia, and it has a too inactive seating position on the racetrack. The KTM 790 Duke 2020's rear suspension only has spring preload adjustment, limiting its adjustability compared to the Yamaha.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the KTM 790 Duke 2020 are excellent naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers more power, advanced electronic features, and a larger fuel tank, while the KTM offers a quickshifter as standard and a slightly more adjustable rear suspension. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2017 par rapport à KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-10 SP 2017
KTM 790 Duke 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage88 mm
CourseCourse50.9 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Avec la version SP, la MT-10 devient plus cool, plus désirable et, grâce à son châssis de haute qualité, plus performante. La suspension semi-active de la R1M est le meilleur produit dans la ligue des nakedbikes. La meilleure qualité et le meilleur fonctionnement combinés. Le châssis enthousiasme également sur les pistes de course. Malgré tout, la MT-10SP n'est pas une machine de course, car la position de conduite n'est pas assez active pour cela.

superbe châssis

grand confort de conduite / confort utile grâce au châssis électronique

moteur très émotionnel mais néanmoins cultivé

protection agréable contre le vent

ensemble équilibré malgré une optique radicale et un son méchant

Contrôle de traction pas au niveau de l'Aprilia

Position de conduite trop inactive sur la piste de course

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Une naked bike sportive qui dispose non seulement d'une poussée suffisante, mais aussi d'une maniabilité ludique et d'un équipement de qualité - la KTM 790 Duke coche toutes les cases. Si l'apparence ne dérange pas, il sera difficile de trouver quelque chose que la 790 ne fait pas bien, car dans son terrain de chasse - la route - elle forme un ensemble merveilleusement complet qui ne laisse en fait rien à désirer. Les maladies de jeunesse sont déjà résolues, c'est pourquoi la KTM 790 Duke est toujours une vraie recommandation !

bicylindre poussif

Quickshifter + de série

super setup de suspension

maniement ludique

package électronique de haute qualité

écran TFT

bon rapport qualité/prix

suspension réglable uniquement à l'arrière en précharge de ressort

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 60% higher. A Yamaha MT-10 SP 2017 experiences a loss of 2,320 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 120 USD for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 123 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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