Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 790 Duke 2018

The Kawasaki Z900 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2021 boasts a higher output with 125.4 HP compared to the KTM 790 Duke 2018's 105 HP. This means that the Z900 may offer more powerful acceleration and a faster top speed.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, which contribute to their overall performance and reliability. The Z900 has a larger engine displacement at 948 ccm, while the 790 Duke has a slightly smaller displacement at 799 ccm.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Z900 offers additional adjustment options with preload and rebound adjustments, while the 790 Duke only has preload adjustment.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of chassis, the Z900 has a steel frame with a double cradle design, while the 790 Duke features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are known for their strength and rigidity, which contribute to the bikes' overall stability and handling.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The Z900 utilizes petal technology for its brake system, while the 790 Duke features radial technology. These technologies enhance the bikes' braking performance and heat dissipation.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. The Z900 also includes ride by wire technology, which enhances throttle response and control.

When it comes to dimensions and weights, the Z900 and the 790 Duke have similar front and rear tire widths and diameters. However, the Z900 has a slightly shorter wheelbase at 1450 mm compared to the 790 Duke's 1475 mm. The seat height of the Z900 is also lower at 795 mm, making it more accessible for riders with shorter inseams.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of equipment, both bikes offer LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The KTM 790 Duke 2018 also features an adjustable windscreen, which can provide additional wind protection for the rider.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 is praised for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively, high-revving engine with powerful acceleration, optimally tuned chassis for sporty riding, awesome sound, many electronic gimmicks and functions, and extremely precise quickshifter that makes fast riding even easier. The 790 Duke also offers a comfortable seating position.

However, both bikes have their weaknesses. The Z900 lacks a quickshifter option and is considered to be behind competitors with 6-axis IMU electronically. The 790 Duke is criticized for its rough handling at low revs, being difficult to maneuver in city traffic, and the occurrence of oil leaks at the engine block on many units.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a more powerful engine and a lower seat height, while the 790 Duke provides a sportier riding experience and additional electronic features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2021
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage88 mm
CourseCourse56 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 13% higher. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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