KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 790 Duke 2020

The KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the KTM 790 Duke 2020 are both powerful motorcycles with impressive features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is equipped with a V-twin engine that delivers a whopping 175 horsepower, while the KTM 790 Duke 2020 features an inline twin engine with 105 horsepower. This makes the Super Duke GT significantly more powerful and suitable for those seeking an adrenaline-pumping ride.

In terms of fuel system and transmission, both motorcycles have fuel injection systems and chain-driven transmissions, providing efficient power delivery and smooth gear changes.

When it comes to suspension, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 features an upside-down telescopic fork from WP with 125mm of travel in the front, and a single swing arm with a monoshock from WP with 156mm of travel in the rear. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 also utilizes an upside-down telescopic fork from WP with 140mm of travel in the front, and a swing arm with a monoshock from WP with 150mm of travel in the rear. Both models offer excellent suspension performance, ensuring a comfortable and controlled ride.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of braking, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is equipped with double disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston radial monoblock calipers in the front, providing exceptional stopping power. The KTM 790 Duke 2020 also features double disc brakes with a diameter of 300mm and four-piston radial calipers in the front, ensuring reliable braking performance.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control, enhancing safety and control on the road.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a wider front tire (120mm) and a larger fuel tank capacity (23 liters) compared to the KTM 790 Duke 2020, which has a front tire width of 120mm and a fuel tank capacity of 14 liters. The Super Duke GT also has a slightly longer wheelbase (1482mm) compared to the 790 Duke (1475mm).

In terms of equipment, both motorcycles feature adjustable windshields, providing customizable wind protection for the rider.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 boasts a very potent engine with massive power, an extremely precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, and top ergonomics, making it an ideal choice for sport touring. It also offers a long range and ample equipment as standard.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 has its own strengths, including a high-revving two-cylinder engine, a quickshifter as standard, great chassis set-up, playful handling, a high-quality electronics package, a TFT display, and a good price/performance ratio.

However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 does have some weaknesses, such as a hard chassis and saddle, and an engine that only accelerates smoothly from around 3500 revs. It is also known to be very loud with the Track Pack.

The KTM 790 Duke 2020 has a minor weakness in that the suspension spring preload is adjustable at the rear only.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the KTM 790 Duke 2020 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Duke GT offers a more powerful engine and a range of advanced features, making it suitable for sport touring enthusiasts. On the other hand, the 790 Duke provides a more affordable option with a high-quality electronics package and playful handling. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2021 par rapport à KTM 790 Duke 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 790 Duke 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage88 mm
CourseCourse71 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement156 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT met définitivement l'accent sur le "sport" dans la moto de tourisme sportif, mais elle peut aussi être utilisée de manière acceptable en voyage. Du châssis à la selle, elle est certes clairement du côté dur, mais elle compense par une grande ergonomie, beaucoup de place en selle et des caractéristiques / options généreuses départ usine. Ce sont surtout les pilotes sportifs qui apprécieront le moteur puissant et la maniabilité précise et souple. Il n'est peut-être pas fait pour les cruisers habitués au confort, mais ceux qui peuvent se passer d'un peu de confort et qui, en contrepartie, apprécient son caractère radical, pourront sans problème vivre de grands voyages avec lui. Elle remplit également les points importants, comme une autonomie suffisante, une protection contre le vent et une charge utile.

Moteur très puissant, châssis extrêmement précis

Maniabilité agile

Freins bien dosés

Bonne protection contre le vent

Pare-brise facilement réglable

Ergonomie parfaite, même pour les pilotes de grande taille

Grande autonomie

Nombreuses caractéristiques / options de série

Châssis et selle assez durs

le moteur n'accélère vraiment en douceur qu'à partir de 3500 tours environ

très bruyant avec le Track Pack

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Une naked bike sportive qui dispose non seulement d'une poussée suffisante, mais aussi d'une maniabilité ludique et d'un équipement de qualité - la KTM 790 Duke coche toutes les cases. Si l'apparence ne dérange pas, il sera difficile de trouver quelque chose que la 790 ne fait pas bien, car dans son terrain de chasse - la route - elle forme un ensemble merveilleusement complet qui ne laisse en fait rien à désirer. Les maladies de jeunesse sont déjà résolues, c'est pourquoi la KTM 790 Duke est toujours une vraie recommandation !

bicylindre poussif

Quickshifter + de série

super setup de suspension

maniement ludique

package électronique de haute qualité

écran TFT

bon rapport qualité/prix

suspension réglable uniquement à l'arrière en précharge de ressort

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2021 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2021 is about 95% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2021 experiences a loss of 760 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 120 USD for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 138 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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