Kawasaki Z1000 2020 vs. Royal Enfield Austro Classic 2006

Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z1000 2020

Royal Enfield Austro Classic 2006

Royal Enfield Austro Classic 2006

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2020 vs Royal Enfield Austro Classic 2006

Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z1000 2020

Royal Enfield Austro Classic 2006

Royal Enfield Austro Classic 2006

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2020 par rapport à Royal Enfield Austro Classic 2006

Kawasaki Z1000 2020
Royal Enfield Austro Classic 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur22 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée499 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle750 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z1000 2020

La Kawasaki Z1000 (2014) est une déclaration contre la tendance électronique de son époque - et c'est précisément ce qui la rend particulière aujourd'hui. Son quatre cylindres au caractère bien trempé, sa mécanique directe et sa focalisation sans compromis sur l'essentiel répondent aux attentes d'une époque où de nombreuses motos sont devenues des ordinateurs roulants. Oui, elle renonce aux systèmes avancés d'aide au pilote et à une protection parfaite contre le vent. Mais elle offre en contrepartie une authentique expérience de conduite de nakedbike, associée à la fiabilité japonaise et à des coûts d'entretien raisonnables. La Z1000 n'est pas une machine pour les drogués de la fiche technique ou les fans d'électronique - c'est une moto pour ceux qui veulent encore décider eux-mêmes de leur conduite. Une moto honnête avec du caractère, qui continue à enthousiasmer même après des années et qui fait plus que remplir son rôle d'antithèse émotionnelle de la modernité Digital.

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

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Royal Enfield Austro Classic 2006

Royal Enfield Austro Classic 2006

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Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Royal Enfield Austro Classic

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Austro Classic

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