BMW R 1200 GS 2017 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2017 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

When comparing the BMW R 1200 GS 2017 and the Ducati Multistrada V4 S 2021, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW R 1200 GS 2017, it is a mature concept that has been refined over the years. It boasts a strong engine with 125 HP and 125 Nm of torque, providing ample power for any adventure. The transmission is a prop shaft, which offers smooth and reliable performance. With its twin-cylinder engine and a displacement of 1170 ccm, the BMW R 1200 GS delivers a satisfying riding experience.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS features a front strut suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. This allows for customizable and comfortable riding. The chassis is made of steel and has a twin-tube, load-bearing engine frame type, providing stability and durability.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

When it comes to braking, the BMW R 1200 GS is equipped with double disk brakes on the front, ensuring powerful and reliable stopping power. The dimensions and weights of the motorcycle include a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1507 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight of 238 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

Moving on to the Ducati Multistrada V4 S 2021, it offers a great enduro feeling combined with smart elegance. It features a V-type engine with 170 HP and 125 Nm of torque, providing impressive power and performance. The transmission is a chain, which offers a different riding experience compared to the BMW R 1200 GS.

In terms of suspension, the Ducati Multistrada V4 S is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment, as well as a swing arm rear suspension with compression, preload, and rebound adjustment. This allows for precise and customizable handling. The chassis is made of steel and has a monocoque frame type, providing strength and stability.

The braking system of the Ducati Multistrada V4 S features double disk brakes on the front, ensuring excellent stopping power. The dimensions and weights include a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1567 mm, a seat height of 840 mm, a kerb weight of 243 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 22 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2017 has a mature concept, a strong engine, easy handling, powerful brakes, adjustable modes and traction control, an extensive equipment range, and a good image and value retention. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling, impressive engine performance, pleasant seating position, practical ergonomics, a fascinating radar system, great wind protection, high stability, and easy handling.

However, there are also weaknesses to consider. The BMW R 1200 GS 2017 has many features that come at an extra cost, and its boxer engine may be exposed in really tough terrain. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and high CO2 emissions. Additionally, some riders in the touring enduro league may not appreciate the engine's preference for higher revs.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2017 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 have their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between these two impressive enduro motorcycles.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2017 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1200 GS 2017
Ducati Multistrada V4 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage101 mmAlésage83 mm
CourseCourse73 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,700 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression14
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,567 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Depuis plus de 35 ans, BMW continue d'élargir sa gamme de boxers et travaille systématiquement à l'évolution de la GS. En plus de la mise à jour EURO4 du moteur avec un nouveau catalyseur et une nouvelle cartographie, il y a désormais encore plus de caractéristiques comme le Dynamic ESA Next Generation avec compensation automatique de l'assiette, qui améliore encore la stabilité et le confort du pilote. Avec ses couleurs discrètes, la version Exclusive est destinée aux amateurs d'une apparence soignée et feutrée et, contrairement à la variante Rallye plus criarde, elle est plutôt conçue pour la route. De nombreuses caractéristiques sont payantes, mais les clients de la GS ne s'en soucient généralement pas - 90% d'entre eux commandent un équipement complet.

Concept mature

moteur puissant

maniabilité aisée

freins puissants

modes et contrôle de traction réglables

vaste gamme d'équipements

bonne image et préservation de la valeur.

de nombreuses caractéristiques sont payantes

Boxer exposé sur des off-roads vraiment durs

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 38% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are more BMW R 1200 GS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 84 compared to 20. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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