KTM 390 Duke 2021 vs. Honda CB500F 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2021 vs Honda CB500F 2021

When comparing the KTM 390 Duke 2021 and the Honda CB500F 2021, there are several factors to consider. Starting with the technical specifications, the KTM 390 Duke has an engine power of 44 HP, while the Honda CB500F has a slightly higher power of 48 HP. The torque of the KTM is 35 Nm, whereas the Honda offers a torque of 43 Nm. The KTM has a single cylinder engine, while the Honda has a two-cylinder engine. Both bikes have liquid cooling systems and the KTM has a displacement of 373.2 ccm, while the Honda has a displacement of 471 ccm.

Moving on to the chassis, the KTM 390 Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CB500F has a steel frame. Both bikes have single disk brakes at the front, but the KTM has four pistons while the Honda has double pistons. The front tire width of the KTM is 110 mm, while the Honda has a slightly wider front tire width of 120 mm. Both bikes have a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width of the KTM is 150 mm, while the Honda has a wider rear tire width of 160 mm. Again, both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the KTM is 1367 mm, while the Honda has a longer wheelbase of 1410 mm. The seat height of the KTM is 830 mm, while the Honda has a lower seat height of 790 mm. The fuel tank capacity of the KTM is 13.4 liters, while the Honda has a larger fuel tank capacity of 15.7 liters. The range of the KTM is 387 km, while the Honda has a longer range of 448 km. Both bikes have a combined fuel consumption of around 3.5 l/100km.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Now let's discuss the strengths of each bike. The KTM 390 Duke offers typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders. It has extremely agile handling thanks to its flyweight and narrow waist. The sporty engine provides great handling, and the bike features a modern TFT display with smartphone connectivity. The Supermoto mode is a pleasure, and the optional quickshifter works perfectly. The hand levers are adjustable, and the bike offers a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

On the other hand, the Honda CB500F has the advantage of offering the full 48 hp in the A2 class. It features a high-quality fork and good brakes. The seating position is comfortable, and the bike has a low seat height, making it accessible to a wide range of riders. The handling is intuitive, making it easy to maneuver.

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 390 Duke has a chassis that is tuned a little too soft, and the pressure point of the brakes can be a little spongy. On the other hand, the Honda CB500F's suspension strut tends to bounce on bumpy roads.

In conclusion, the KTM 390 Duke 2021 and the Honda CB500F 2021 are both solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more agile and sporty ride, while the Honda provides a comfortable and intuitive experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2021 par rapport à Honda CB500F 2021

KTM 390 Duke 2021
Honda CB500F 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage67 mm
CourseCourse60 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.5,500 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée471 cm³

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant15.7 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie387 kmAutonomie448 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO280 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.46 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Honda a considérablement amélioré l'ensemble arrondi appelé CB500F pour 2022. Grâce à de meilleurs freins et à un châssis de meilleure qualité, la performance de conduite a été nettement améliorée. Les débutants comme les pilotes expérimentés se sentiront très à l'aise sur cette moto et en profiteront pendant de nombreuses années. Seul l'amortisseur ne suit plus tout à fait - mais il faut encore de la place pour des améliorations quelque part.

48 CV pleins dans la classe A2

fourche de haute qualité

bons freins

position de conduite confortable

hauteur de selle basse

performance de conduite intuitive

L'amortisseur se balance sur les routes ondulées

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs Honda CB500F

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2021 and a Honda CB500F 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 390 Duke 2021 is about 3% higher. Compared to Honda CB500F 2021 there are less KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 17. It takes less time to sell a Honda CB500F with 80 days compared to 82 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 22 reviews for the Honda CB500F since model year 2013. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 18,500 views for the first review on Honda CB500F published on 11/10/2012.

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB500F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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