Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs KTM 790 Duke 2018

The Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Street Triple 765 RS has 123 HP while the 790 Duke has 105 HP. This gives the Triumph a slight advantage in terms of raw power.

Both bikes have three cylinders, but the Street Triple has a larger displacement at 765 ccm compared to the 799 ccm of the 790 Duke. This means that the Street Triple may have a slight advantage in terms of torque and overall performance.

When it comes to suspension, the Street Triple features a Showa upside-down telescopic fork in the front and an Öhlins monoshock in the rear. On the other hand, the 790 Duke has a WP upside-down telescopic fork in the front and a WP monoshock in the rear. Both bikes offer adjustable suspension, but the Street Triple offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments. Additionally, the Street Triple has an aluminum swing arm, while the 790 Duke has a swing arm made of aluminum.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of braking, both bikes have double disk brakes in the front with four pistons. However, the Street Triple has larger diameter disks at 310 mm compared to the 300 mm disks on the 790 Duke. The Street Triple also features radial, monoblock technology, which may offer better braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Street Triple also includes ride by wire and a quickshifter as standard, which can enhance the riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple has a slightly shorter wheelbase at 1410 mm compared to the 1475 mm of the 790 Duke. Both bikes have the same seat height at 825 mm. The Street Triple is also slightly lighter with a dry weight of 166 kg compared to the 169 kg of the 790 Duke. However, the 790 Duke has a smaller fuel tank capacity at 14 l compared to the 17.4 l of the Street Triple.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of strengths, the Street Triple has a wonderfully sporty engine, a quickshifter as standard, and an excellent braking system. It also has ABS and traction control as standard and a cool look. Additionally, its low weight can enhance its agility and handling.

On the other hand, the 790 Duke has a lively, high-revving engine with powerful acceleration. It also has an optimally tuned chassis for sporty riding and many electronic gimmicks and functions. The bike offers an extremely precise quickshifter, making fast riding easier. Furthermore, it has a comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Street Triple has complicated menu navigation, which may be a downside for some riders. On the other hand, the 790 Duke can be rough in handling at low revs and may not be as suitable for city traffic. Some riders have also reported oil leaks at the engine block on many 790 Dukes. Additionally, the 790 Duke has fiddly-looking switches on the handlebars, which may not be as aesthetically pleasing to some riders.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the KTM 790 Duke 2018 have their own strengths and weaknesses. The Street Triple offers a sportier engine and excellent braking system, while the 790 Duke has a lively engine and many electronic features. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that suits them best.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2017 par rapport à KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2017
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage88 mm
CourseCourse53.4 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement131 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.1 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Le modèle haut de gamme des Street Triples mérite pleinement son appellation. Plus sportive à tous points de vue que la version R, la RS se présente sur la route comme une machine de plaisir qui n'a que peu d'adversaires à craindre. Les trackdays sur la piste de course sont également un sujet de discussion, d'autant plus que le moteur est très pointu, que le frein Brembo est super sportif et que le châssis avec l'amortisseur Öhlins est merveilleusement précis. La maniabilité est de toute façon une merveille, la Street Triple est toujours la plus légère de sa catégorie. Le Quickshifter de série consolide encore plus la position du modèle haut de gamme.

moteur merveilleusement sportif

Quickshifter de série

son rauque

excellent système de freinage

ABS et contrôle de traction de série et désactivables

look cool

poids réduit

menu compliqué

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2017 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2017 is about 9% higher. A Triumph Street Triple 765 RS 2017 experiences a loss of 20 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 580 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 67 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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