Triumph Street Triple S 2018 vs. Kawasaki Z650 2021

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple S 2018 vs Kawasaki Z650 2021

The Triumph Street Triple S 2018 and the Kawasaki Z650 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Triumph Street Triple S 2018 comes out on top with its in-line 3-cylinder engine producing 113 horsepower and 73 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 is equipped with an in-line 2-cylinder engine that delivers 68.2 horsepower and 65.7 Nm of torque. While the Street Triple S offers more power, the Z650 compensates with its accessible two-cylinder engine that is suitable for riders who prefer a more manageable power delivery.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling to ensure optimal performance and efficiency. The Street Triple S has a displacement of 765cc, while the Z650 has a slightly smaller displacement of 649cc.

In terms of suspension, the Street Triple S is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Z650 also features a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. Both bikes offer preload adjustment for the rear suspension, allowing riders to fine-tune the setup to their preferences.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

When it comes to the chassis, the Street Triple S features an aluminum frame with a twin-tube design, providing a balance of rigidity and lightness. On the other hand, the Z650 has a steel frame with a tubular design, offering stability and durability.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, but the Street Triple S has larger 310mm diameter discs compared to the Z650's 300mm discs. Both bikes also feature double piston calipers for effective stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the Street Triple S offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Z650, on the other hand, only has ABS as its advanced rider assistance system.

Both bikes have similar front and rear tire dimensions, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches at the front, and a width of 180mm and a diameter of 17 inches at the rear. They also have the same wheelbase of 1410mm.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

In terms of seat height, the Z650 has a lower seat height of 790mm, making it more accessible for shorter riders. The Street Triple S, on the other hand, has a seat height of 810mm. Additionally, the Street Triple S has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Z650's 15-liter capacity.

In terms of strengths, the Street Triple S offers great handling, a brilliant sound, beautiful looks, a comfortable seat, a big tank, and two riding modes. The Z650, on the other hand, boasts accessible two-cylinder performance, compact dimensions, a low seat height, a stable chassis, a TFT display with connectivity, and a grown-up look.

However, the Street Triple S does have some weaknesses, with its chassis and technical equipment leaving room for improvement. On the other hand, the Z650 may be uncomfortable for taller riders, and its adrenaline level in the saddle may be lower compared to its competition.

In conclusion, both the Triumph Street Triple S 2018 and the Kawasaki Z650 2021 have their own strengths and weaknesses. The Street Triple S offers more power and advanced rider assistance systems, while the Z650 provides accessible performance and a lower seat height. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple S 2018 par rapport à Kawasaki Z650 2021

Triumph Street Triple S 2018
Kawasaki Z650 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage83 mm
CourseCourse53.4 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur68.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple73 NmCouple65.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,100 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement110 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement124 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.2 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse104.3 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,055 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Avec sa réactivité, sa sonorité et sa position de conduite, la Street Triple S offre une expérience de conduite à la fois confortable et sportive. La nakedbike se conduit de manière très précise et agile et offre beaucoup de confort, même lors de longues sorties, au cours desquelles on apprécie également le grand réservoir de 17,4 litres. La commande électronique du papillon des gaz assure une réponse précise et permet de régler différents modes de conduite. Nous avons également trouvé positives les vibrations comparativement très faibles pour un triple et la géométrie agréable du véhicule. Le châssis est un peu mou, comparé aux autres motos du test et à ses deux frères et sœurs R et RS - en revanche, nous avons été convaincus par le son génial et rauque du trois cylindres, qui a en tout cas fait battre notre cœur plus fort !

Excellente maniabilité

Son génial

Superbe look

Selle confortable

Grand réservoir

2 modes de conduite

Le châssis et les caractéristiques / options techniques laissent une marge de manœuvre vers le haut

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

En 2021, la Kawasaki Z 650 sera toujours synonyme de conduite facile, avec une belle allure et de bonnes options. Tant la hauteur de selle que le moteur sont très accessibles et procureront beaucoup de plaisir aux pilotes expérimentés comme aux novices. Ceux qui recherchent une moto naked honnête et sans grandes surprises trouveront ici leur bonheur. En raison de ses dimensions compactes, il est toutefois conseillé de faire un essai avant l'achat et peut-être d'opter pour la selle surélevée.

bicylindre accessible

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

taux d'adrénaline en selle inférieur à celui de la concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple S vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Triumph Street Triple S 2018 and a Kawasaki Z650 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple S with 82 days compared to 106 days for a Kawasaki Z650. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Triumph Street Triple S and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple S was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 25,000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 11/8/2016.

Prix Triumph Street Triple S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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