Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Vue d’ensemble - Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Honda VFR1200X Crosstourer 2012 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 is equipped with a 1237cc engine that produces 129 horsepower and 126 Nm of torque. It features an electric starter and a prop shaft transmission. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a slightly smaller 1158cc engine but delivers a higher output of 170 horsepower and 125 Nm of torque. It also has an electric starter but uses a chain transmission.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers more adjustment options including compression, preload, and rebound. The rear suspension of the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 is a single swing arm with preload and rebound adjustment, while the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a swing arm suspension with compression, preload, and rebound adjustment.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

In terms of chassis, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 features an aluminum frame with a twin tube design, while the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a steel frame with a monocoque design. Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing strong stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 is equipped with traction control. In contrast, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a wide range of advanced rider assistance systems including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1595 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight (with ABS) of 275 kg, and a fuel tank capacity of 21.5 liters. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1567 mm, a lower seat height of 840 mm, a lighter kerb weight (with ABS) of 243 kg, and a slightly larger fuel tank capacity of 22 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 offers a pleasant ride, useful electronics, a great engine, powerful brakes, ABS, and a strong engine. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 provides a great enduro feeling paired with smart elegance, great brakes, a fascinating and impressively powerful engine, pleasant seating position, practical ergonomics in every situation, a fascinating radar system, great wind protection, high stability even at high speeds, energy-saving and easy riding, and great handling.

However, there are also weaknesses to consider. The Honda VFR1200X Crosstourer 2012 has a high weight, a rocking effect of the gimbal, a sluggish traction point, and a low and difficult to adjust windshield. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption, high CO2 emissions, a bulky operating concept, and an engine that loves revs, which may not suit all riders in the touring enduro league.

In conclusion, while both the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are capable enduro motorcycles, the Ducati offers a more advanced and feature-rich package with a more powerful engine and a wider range of rider assistance systems. However, it also comes with some drawbacks such as higher fuel consumption and a more complex operating concept. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda VFR1200X Crosstourer 2012 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Ducati Multistrada V4 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage83 mm
CourseCourse60 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur129 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple126 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression14
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,237 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,567 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)275 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.5 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Le successeur de la Varadero, habituée au succès, était attendu depuis longtemps, il est enfin là. Les ingénieurs Honda ont apparemment mis dans ce modèle haut de gamme tout ce qui était disponible en matière de haute technologie, boîte à double embrayage, ABS combiné et contrôle de traction.

Sensation de conduite agréable

électronique utile

moteur formidable

freins puissants

ABS

moteur puissant.

Poids élevé

effet de balancement du cardan

point de traction inerte

pare-brise bas et difficile à régler.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda VFR1200X Crosstourer vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Honda VFR1200X Crosstourer 2012 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 159% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Honda VFR1200X Crosstourer 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 20. It takes less time to sell a Honda VFR1200X Crosstourer with 79 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Honda VFR1200X Crosstourer and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Honda VFR1200X Crosstourer was published on 11/7/2011 and now has more than 7,300 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Prix Honda VFR1200X Crosstourer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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