Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki SV650X 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki SV650X 2018

The Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki SV650X 2018 are both naked bikes that offer unique features and capabilities. The Z900 has a more powerful engine with 125.4 HP compared to the SV650X's 76 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the SV650X's 64 Nm. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and similar displacement sizes.

In terms of suspension, the Z900 has an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The SV650X also has a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Z900 has an aluminum shock absorber, while the SV650X has a steel one.

Both bikes have steel frames, but the Z900 has a double cradle frame, while the SV650X has a tubular frame. The Z900 also has larger front brakes with a diameter of 300 mm and four pistons, compared to the SV650X's 290 mm front brakes with double pistons.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of advanced rider assistance systems, the Z900 offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The SV650X only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the SV650X's 120 mm. Both bikes have the same front and rear tire diameter of 17 inches. The Z900 has a wider rear tire at 180 mm compared to the SV650X's 160 mm. The Z900 also has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the SV650X's 1445 mm. The seat height of the Z900 is slightly higher at 795 mm compared to the SV650X's 785 mm. The Z900 is also slightly heavier with a kerb weight of 210 kg compared to the SV650X's 197 kg.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

In terms of strengths, the Z900 has a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and offers value for money. On the other hand, the SV650X has an agile, lively, and charismatic V2 engine, easy handling, easy to ride despite low handlebars, a pleasant seating position with a low saddle height, successful gear graduation, and low weight.

In terms of weaknesses, the Z900 does not have a quickshifter option and its competitors have 6-axis IMU technology that puts them ahead electronically. The SV650X has an inconspicuous appearance, an exhaust look that may not appeal to everyone, a telescopic fork that may be too soft for some riders, and it lacks an anti-hopping clutch.

Overall, the Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki SV650X 2018 are both capable naked bikes with their own unique features and strengths. The Z900 offers more power and advanced rider assistance systems, while the SV650X has a charismatic engine and a lighter weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à Suzuki SV650X 2018

Kawasaki Z900 2021
Suzuki SV650X 2018
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Différences
Kawasaki Z900 2021
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Suzuki SV650X 2018
Suzuki SV650X 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage81 mm
CourseCourse56 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur76 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple8,100 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre290 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,130 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur760 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Le rétro est très tendance, le rétro est cool. C'est ce qu'ont compris les gens de Suzuki, qui ne lancent certes pas beaucoup de nouveautés sur le marché pour 2018, mais qui en lancent une vraiment sympa : la SV650X. Il n'a pas été nécessaire de changer grand-chose pour la faire entrer dans le cercle des Cafe Racer modernes : L'habillage du phare, la peinture, les carénages latéraux, la selle et les embouts de guidon bas suffisent à obtenir ce résultat. C'est surtout la position de conduite orientée vers la roue avant qui lui va bien, sans pour autant la rendre considérablement moins confortable. Le châssis n'est certes réglable qu'à l'arrière en ce qui concerne la précontrainte des ressorts, mais le moteur poussif est une merveille et le prix est correct.

moteur V2 agile, poussif et charismatique

maniement simple, facile à conduire malgré un guidon bas

position de conduite agréable avec une hauteur de selle basse

étagement de la transmission réussi

poids faible

apparence discrète

look de l'échappement

fourche trop souple

pas d'embrayage anti-hopping

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Suzuki SV650X

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Suzuki SV650X 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 178 days for a Suzuki SV650X. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 5 reviews for the Suzuki SV650X since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 36,800 views for the first review on Suzuki SV650X published on 11/7/2017.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki SV650X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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