Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes that offer impressive performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2017 takes the lead with 160 HP compared to the 119 HP of the Yamaha MT-09 SP 2021. The MT-10 SP also has a higher torque of 111 Nm compared to the 93 Nm of the MT-09 SP. This means that the MT-10 SP offers more aggressive acceleration and a greater amount of pressure in the relevant rev range.

Both bikes feature in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems. The MT-09 SP has a 3-cylinder engine with a displacement of 889 ccm, while the MT-10 SP has a 4-cylinder engine with a displacement of 998 ccm. This difference in engine configuration contributes to the MT-10 SP's higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshock absorbers at the rear. The MT-09 SP 2021 is equipped with Kayaba front suspension and Öhlins rear suspension, while the MT-10 SP 2017 has Öhlins front and rear suspension. Both models offer compression, preload, and rebound adjustments for the suspension.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy construction. The MT-09 SP has a twin tube frame, while the MT-10 SP features a Deltabox frame. The Deltabox frame on the MT-10 SP is known for its excellent rigidity and handling characteristics.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 298 mm for the MT-09 SP and 320 mm for the MT-10 SP. The MT-09 SP also has a double disk brake at the rear, while the MT-10 SP has a single disk brake at the rear.

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control. The MT-10 SP 2017 also offers suspension that is electronically adjustable, riding modes, and a quickshifter. The MT-09 SP 2021 offers cornering ABS and anti-wheelie control in addition to the standard rider assistance systems.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP has a slightly longer wheelbase of 1400 mm compared to the 1430 mm of the MT-09 SP. Both bikes have a seat height of 825 mm and similar front and rear tire dimensions. The MT-10 SP has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the 14 liters of the MT-09 SP.

In terms of strengths, the MT-09 SP 2021 offers an upright and comfortable seating position, a well-tuned chassis, and a high-quality workmanship. The engine is also highly praised for its tuning, acceleration, and pressure in the relevant rev range. The MT-10 SP 2017 is known for its great chassis, high ride comfort, and utility comfort due to the electronic chassis. The engine is described as emotional yet cultivated, and the overall package is considered well-balanced despite its radical looks and wicked sound.

As for weaknesses, the MT-09 SP 2021 has a horn that is mounted in a crude way and a poor display. The MT-10 SP 2017 is criticized for its traction control not being up to the level of the Aprilia and an inactive seating position on the racetrack.

Overall, both the Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two would depend on individual preferences, with the MT-10 SP offering more power and a higher level of electronic adjustability, while the MT-09 SP provides a comfortable and well-tuned ride.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2021 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse62.1 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement142 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse108 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP est basée sur la très réussie MT-09. En 2021, un millésime particulièrement raffiné ! Mais cette mise à niveau en rajoute une couche ! Le châssis haut de gamme offre un excellent compromis entre confort de conduite et sportivité.

Position de conduite droite et confortable

châssis bien réglé

cartographies et contrôle de traction faciles et rapides à régler

finition de haute qualité

détails soignés

moteur bien réglé

accélération et poussée exceptionnelles dans la plage de régime appropriée.

klaxon mal monté

affichage médiocre

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Avec la version SP, la MT-10 devient plus cool, plus désirable et, grâce à son châssis de haute qualité, plus performante. La suspension semi-active de la R1M est le meilleur produit dans la ligue des nakedbikes. La meilleure qualité et le meilleur fonctionnement combinés. Le châssis enthousiasme également sur les pistes de course. Malgré tout, la MT-10SP n'est pas une machine de course, car la position de conduite n'est pas assez active pour cela.

superbe châssis

grand confort de conduite / confort utile grâce au châssis électronique

moteur très émotionnel mais néanmoins cultivé

protection agréable contre le vent

ensemble équilibré malgré une optique radicale et un son méchant

Contrôle de traction pas au niveau de l'Aprilia

Position de conduite trop inactive sur la piste de course

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 14% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more Yamaha MT-09 SP 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 120 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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