Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 890 Duke R 2021

The Ducati Monster 1200 S model year 2020 and the KTM 890 Duke R model year 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, they have some notable differences in terms of specifications and strengths.

The Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with a V-twin engine that delivers 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 1198.4 ccm. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from Öhlins, while the rear suspension is a single swing arm with a Monoshock from Öhlins. The frame is made of steel and the brakes are double disk with a diameter of 330 mm. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The wheelbase is 1485 mm and the seat height is 795 mm. The dry weight with ABS is 185 kg and the fuel tank capacity is 16.5 liters.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is powered by an in-line twin engine that produces 121 horsepower and 99 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 890 ccm. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from WP, while the rear suspension is a swing arm with a Monoshock from WP. The frame is made of chromium-molybdenum and the brakes are double disk with a diameter of 320 mm. The bike features ABS, riding modes, and traction control as advanced rider assistance systems. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The wheelbase is 1482 mm and the seat height is 834 mm. The dry weight with ABS is 166 kg and the fuel tank capacity is 14 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance power unit with plenty of torque even at low revs. It also has a fantastic electronic equipment package, including features like DTC, DWC, and RbW. The driving modes and assistance systems are freely configurable, allowing riders to customize their experience. The bike has a high-quality chassis and a great seating position, making it agile and maneuverable. Additionally, the Ducati Monster 1200 S 2020 is known for its emotional Italian beauty.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 has a high-revving and sporty engine, offering excellent performance. It also has an excellent quickshifter and a great electronics package. The bike features great brakes and a good chassis, providing a comfortable and enjoyable riding experience. The KTM 890 Duke R 2021 is known for its lightweight design, which contributes to its driving-friendly handling.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020's quickshifter requires some sensitivity to get used to, and the wind load on the upper body increases noticeably at higher speeds. Some riders may also feel that a steering damper in the S variant would have been a nice addition. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 has some cheap buttons and switches, such as the indicator switch. Additionally, the bike's geometry can feel slightly nervous for some riders.

In conclusion, the Ducati Monster 1200 S 2020 and the KTM 890 Duke R 2021 are both powerful naked bikes with advanced rider assistance systems. While the Ducati offers a high-performance engine and a harmonious overall concept, the KTM stands out with its sporty engine and lightweight design. Both bikes have their strengths and weaknesses, and riders should consider their preferences and priorities when choosing between the two.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2020 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage106 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse67.9 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur147 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple126.2 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement149 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)185 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire96 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 1200 S vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 58% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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