Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Panigale V4 S 2021

The Ducati Panigale V4 2018 and the Ducati Panigale V4 S 2021 are both powerful supersport motorcycles with similar technical specifications. They both have a V4 engine with a bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm, producing 214 HP of power and 124 Nm of torque. The compression ratio is 14 and they have a 90-degree configuration with 4 cylinders and 4 valves per cylinder. The valves are operated using the Desmodromic system. The displacement of both bikes is 1103 ccm.

In terms of suspension, the Ducati Panigale V4 2018 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm at the front, and a Sachs monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum and has a monocoque frame type. The rake is 65.5 degrees and the trail is 100 mm.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Both bikes have double disk brakes with a diameter of 330 mm at the front, using radial, monoblock technology from Brembo. They are equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1469 mm and the seat height is 830 mm. The dry weight of the Ducati Panigale V4 2018 is 175 kg, while the dry weight of the Ducati Panigale V4 S 2021 is slightly lighter at 174 kg. The kerb weight of the Ducati Panigale V4 2018 is 198 kg, and the kerb weight of the Ducati Panigale V4 S 2021 is 195 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 16 liters and are equipped with LED headlights.

The Ducati Panigale V4 2018 has several strengths, including a powerful engine with charisma and great manners, a pleasant upper body position compared to other supersport bikes, a sufficiently dimensioned chassis for country roads, a powerful but not intrusive sound, and good wind protection. However, it has a few weaknesses, such as the seat getting warm especially in city traffic and the engine/clutch feeling a little rough in tight hairpin bends.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2021 has several strengths compared to its predecessor. It offers more power for 2022, better controllability, tuning of chassis components, improved ergonomics, and changed gearbox tuning. However, it has a few weaknesses, such as the brake feeling somewhat spongy and the lack of a water temperature display in degrees.

In summary, while both the Ducati Panigale V4 2018 and the Ducati Panigale V4 S 2021 share similar technical specifications, the 2021 model offers improvements in terms of power, controllability, chassis tuning, ergonomics, and gearbox tuning. However, it also has some minor drawbacks compared to its predecessor, such as the spongy brake feel and the absence of a water temperature display in degrees.

Caractéristiques techniques Ducati Panigale V4 2018 par rapport à Ducati Panigale V4 S 2021

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Ducati Panigale V4 2018
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage81 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur214 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple124 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,469 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)174 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)195 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La version V4 millésime 2018 de la Panigale est devenue nettement plus accessible qu'auparavant. Le moteur, combiné au pack électronique, n'est certes pas encore aussi impeccable et stérile qu'un quatre en ligne, mais dans la pratique, c'est une véritable bénédiction pour les Ducatistes - et une bonne surprise pour les pilotes d'autres marques. Mais la Panigale V4 a également surpris par son confort de conduite supportable sur route et par son agréable niveau de stabilité. Le progrès est clairement allé dans la bonne direction. La nouvelle V4 est certes plus puissante et plus rapide, mais aussi plus facile et plus agréable à conduire.

Moteur puissant avec du charisme et de bonnes manières

Position du buste agréable (par rapport à d'autres supersports)

Châssis suffisamment dimensionné en V4 pour la route

Son puissant mais pas envahissant

Bonne protection contre le vent

La selle chauffe surtout en ville

dans les virages serrés en épingle, le moteur / l'embrayage sont un peu rudes

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

De toute façon, on ne trouve plus guère de véritables faiblesses dans les super motos actuelles. Le choix de la moto qui convient le mieux dépend davantage des préférences personnelles que des simples données. En continuant d'améliorer sa maniabilité, la Panigale peut certainement marquer des points auprès d'un nombre croissant de pilotes. La dernière mise à jour de la Panigale V4S apporte quelques avantages en ce qui concerne l'utilisation sur circuit et permet à de nombreux pilotes d'améliorer leur temps au tour par rapport au modèle précédent, notamment grâce aux nombreuses possibilités de réglage. Mais cela dépend en grande partie du pilote !

Plus de puissance pour 2022

meilleure contrôlabilité

configuration des composants de la suspension

ergonomie

modification de la configuration de la transmission

Frein un peu spongieux

pas d'affichage de la température de l'eau en degrés

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Panigale V4 vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2018 and a Ducati Panigale V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 S 2021 is about 39% higher. Compared to Ducati Panigale V4 S 2021 there are more Ducati Panigale V4 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 133 days for a Ducati Panigale V4 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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