KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW F 900 XR 2021

The KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the BMW F 900 XR 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for long-distance rides. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke GT takes the lead with its V-twin engine producing 175 HP, while the BMW F 900 XR falls behind with its inline twin engine delivering 105 HP. The KTM also has a higher torque of 141 Nm compared to the BMW's 92 Nm. This means that the KTM offers more power and acceleration, making it a more thrilling ride.

Both motorcycles feature a chain drive transmission and have 2 cylinders with a 4-stroke engine. The KTM has a larger displacement of 1301 ccm, while the BMW has a smaller displacement of 895 ccm. This indicates that the KTM has a larger engine, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the KTM has a front suspension travel of 125 mm, while the BMW offers a greater travel of 170 mm. This means that the BMW provides better suspension travel, which can help absorb bumps and provide a smoother ride.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

For the rear suspension, the KTM has a single swing arm with a monoshock and offers a travel of 156 mm. On the other hand, the BMW has a swing arm with a monoshock and provides a slightly greater travel of 172 mm. This indicates that the BMW offers slightly better rear suspension travel, which can enhance comfort and stability.

In terms of brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. However, the KTM's front brakes also incorporate radial monoblock technology, which can provide better braking performance and control.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS. However, the KTM offers more advanced rider assistance systems such as hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW, on the other hand, offers anti-slipping control and riding modes. This means that the KTM provides a wider range of advanced safety features.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The KTM has a wider rear tire width of 190 mm compared to the BMW's 180 mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1482 mm, while the BMW has a longer wheelbase of 1518 mm. The seat height of the KTM is higher at 835 mm compared to the BMW's 815 mm. Additionally, the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters, while the BMW has a smaller capacity of 15.5 liters.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer adjustable windshields. The BMW also features LED headlights, a TFT display, and great connectivity. The KTM, on the other hand, offers ample equipment as standard, although it is worth noting that the KTM can be quite loud with the Track Pack.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT offers a very potent engine with massive power, an extremely precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, good wind protection with an easily adjustable windshield, top ergonomics even for tall riders, a long range, and ample equipment as standard. On the other hand, the BMW F 900 XR has a clean engine response, is very easy to ride, has cool looks, a great display, good brakes, easy handling, a stable ride feel, great connectivity, high lean angle clearance, and a bike that is easy to maneuver.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke GT has a hard chassis and saddle, an engine that only accelerates smoothly from around 3500 revs, and can be very loud with the Track Pack. The BMW F 900 XR has a hard seat, a somewhat doughy gearbox with a tough quickshifter, and an engine that could do with more power.

In summary, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 offers more power, better suspension travel, and a wider range of advanced rider assistance systems compared to the BMW F 900 XR 2021. However, the BMW provides a smoother ride, great connectivity, and is easier to handle. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2021 par rapport à BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW F 900 XR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage86 mm
CourseCourse71 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationCarter sec
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement170 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement156 mmDébattement172 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche60.5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT met définitivement l'accent sur le "sport" dans la moto de tourisme sportif, mais elle peut aussi être utilisée de manière acceptable en voyage. Du châssis à la selle, elle est certes clairement du côté dur, mais elle compense par une grande ergonomie, beaucoup de place en selle et des caractéristiques / options généreuses départ usine. Ce sont surtout les pilotes sportifs qui apprécieront le moteur puissant et la maniabilité précise et souple. Il n'est peut-être pas fait pour les cruisers habitués au confort, mais ceux qui peuvent se passer d'un peu de confort et qui, en contrepartie, apprécient son caractère radical, pourront sans problème vivre de grands voyages avec lui. Elle remplit également les points importants, comme une autonomie suffisante, une protection contre le vent et une charge utile.

Moteur très puissant, châssis extrêmement précis

Maniabilité agile

Freins bien dosés

Bonne protection contre le vent

Pare-brise facilement réglable

Ergonomie parfaite, même pour les pilotes de grande taille

Grande autonomie

Nombreuses caractéristiques / options de série

Châssis et selle assez durs

le moteur n'accélère vraiment en douceur qu'à partir de 3500 tours environ

très bruyant avec le Track Pack

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Une moto de cette catégorie de puissance ne peut probablement pas être plus accessible. La XR se faufile avec aisance dans les virages et met immédiatement en confiance sur la selle. Même les longs trajets sont faciles et on descend toujours de la selle en toute décontraction. Grâce à son look tout à fait sportif, la BMW éveille cependant aussi des envies de sensations fortes. Mais le moteur n'est pas en mesure de les satisfaire entièrement. Le moteur, la boîte de vitesses et le Quickshifter sont dans l'ensemble un peu trop timides et pourraient supporter un peu plus de sportivité.

Réactivité propre du moteur

moto très facile à conduire

look cool, écran génial

bons freins

maniabilité facile

sensation de stabilité

connectivité géniale

angle d'inclinaison maximum

ABS bien réglé

manœuvres faciles

Selle dure

boîte de vitesses un peu pâteuse avec un Quickshifter tenace

moteur qui aurait besoin d'être plus poivré

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2021 and a BMW F 900 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2021 is about 34% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2021 experiences a loss of 760 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 490 USD for a BMW F 900 XR 2021. Compared to BMW F 900 XR 2021 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 19. It takes less time to sell a BMW F 900 XR with 74 days compared to 138 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 136,400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 11/5/2019.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth